那个以前总被吐槽新能源慢半拍的大众，这次居然转身杀进了增程的腹地。
10月，大众ID.ERA 8X上市，置换后19.18万起。最让人意外的不是价格，而是大众变了——激光雷达、800V高压快充、双联屏，这次居然全系标配。以前合资车那套“入门毛坯房”的套路，大众自己给砸了。
更狠的是那块65.2度的宁德时代电池，纯电续航直接干到451公里。这意味着什么？日常通勤你完全可以把它当纯电车开，一周充一次电；周末跑长途再烧油，综合续航破1600公里，彻底告别焦虑。
双腔空气悬架、517匹马力、高阶智驾……这套以前在国产高端车上才见的配置，大众全给塞进了一台20万级的车里，摆明了要从新势力嘴里抢肉吃。
但当大众开始玩增程和堆料，真正的考验其实才刚开始：智驾好不好用？底盘质感有没有丢？这些还得等首批车主去试。大众id8x 大众新能源电车 上汽大众8X
评论区聊聊：预算20万，你是会为这波大众的“妥协”买单，还是继续选国产新势力？