通用汽车在今年7月1日单方面终止了一份至少供应10年的稀土永磁体协议。
原本在这座投资大约5亿美元的南卡罗来纳州工厂里，有90%的货都是要定点卖给它的。
德国真空熔炼公司在几天内提起了仲裁，而美国能源燃料公司那笔19亿美元的收购价至今还没最终落定。
说白了，这就是一桩被半路闪了腰的买卖。
2023年两边签字画押的时候，话肯定说得极满，一签就是至少10年，想着多款车型都要用。
可到了今年1月，通用汽车自己先撑不住了，计提了60亿美元费用，掉头削减电动车投资。
底下车卖不动，前面订下的原料立马就从宝贝变成了甩不掉的包袱。
最遭罪的还是夹在当间儿的干活人。
那座年产能不到2000吨的厂子刚建起来，大主顾转头就毁约。
更尴尬的是美国能源燃料公司，今年6月刚答应花19亿美元买下德国真空熔炼公司，合同还没捂热乎，最大的销路就没了，现在只能公开承认收购价格后续可能还得跟着仲裁结果往下调。
办工厂哪有那么简单？
你可以在上面贷款、拨款，甚至派几个国防订单去撑场面。
但工厂机器只要一开，每天都是硬开销，没有庞大、稳定的日常民用市场在后面接着，谁也熬不住。
全球永磁体产量大约90%都在中国，人家靠的是实打实跑通的整套产业链和天天在运转的真实需求。
光想着在供给端往前冲，消费端却在往后撤，中间这道口子拿什么填？
眼下就看仲裁庭上怎么算这笔违约账，以及通用汽车撤出后，南卡罗来纳州那座年产能不到2000吨的厂房里，剩下的磁体到底找谁来买单。