路透社10月23日报道，沃尔沃汽车称，EX60今年计划造4万辆，目前只造了约5000辆。这款车是畅销车XC60的纯电版，路透社写明，它因电池装配问题遭遇严重延迟。沃尔沃汽车当天公布的第三季度财报里，调整后营业亏损37亿瑞典克朗，去年同期盈利58亿。

3月4日，沃尔沃汽车说，EX60的欧洲订单明显高于内部预测，计划提高产量。公司当时正与工会沟通，让瑞典的Torslanda工厂夏季多开一周，称这将是公司历史上第一次。4月22日EX60投产，CEO Håkan Samuelsson对路透社表示，今年最多造4万辆。9月17日，他在战略更新会上又说，年底前达成原定的4万辆将非常困难。

沃尔沃汽车自己的解释，写在10月23日季报的致股东信里：EX60在欧洲订单超过5万笔，将是公司最能贡献利润的车型之一。由于cell-to-body（电芯到车身，把电池直接做进车身结构）等新的工业技术，量产爬坡比计划花的时间更长。季报里没有给出EX60的产量数字。

1月21日发布EX60时，Samuelsson说，这款车是公司实力的证明，它的全新架构引入了一体化压铸（mega casting）、cell-to-body和核心计算三项关键新技术。官方资料称，一体化压铸用更大的再生铝铸件取代数百个小零件，减少材料、时间和成本；cell-to-body把电池能量密度提高20%。

据Automotive News援引知情人士，EX60原计划周产约2000辆，实际约200辆，难点在电池与车身的结合。沃尔沃汽车没有公开确认这些数字。

我们按路透社的口径粗算一下。4月22日投产到10月23日是26周，造了约5000辆，平均每周约190辆，和上面说的周产约200辆在同一量级。年底前要补齐4万辆，剩下不到10周，得每周造约3500辆，是前26周平均水平的约18倍，也高于Automotive News所说的原计划周产约2000辆。这是推算，按日历周算，没扣假期和检修。路透社报道仍把4万辆称作今年的计划，季报里也没有正式下调的说法。

致股东信里，说爬坡落后于计划的那句话后面，紧跟着一句：“不过，我们正在稳步提高产量。”

图片来源：沃尔沃汽车
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