法拉利年年都在喊“下赛季争冠”，可到底要等到哪一年，勒克莱尔才能真正把方向盘攥硬？
看着迈凯伦这两年从泥潭里爬出来，诺里斯直接奔着双冠去，红队车迷心里真不是滋味。
同样是自家青训一路带大的太子，资源给得满满当当，怎么差距就越来越大了呢？
2022年明明拿了一手好牌，地效新规刚落地时赛车快得飞起，结果硬生生被策略和可靠性拖垮。
最让人窝火的不是输过，而是输了之后那种漫长的迷茫。车队每次升级都像在抽盲盒，经常是改完了反而更难开。
有人总替乐扣鸣不平，说换胎工不给力、战术组日常整蛊。
但话说回来，真到了顶级车手这个级别，哪能只负责在排位赛刷个极速？
赛车怎么调、研发往哪个方向使劲、底盘和空力要怎么配合自己的驾驶习惯，车手必须得有极强的话语权和反馈能力。
红牛那台车完全就是给维斯塔潘量身定制的，迈凯伦也是一点点抠细节才把赛车打磨顺手。
勒克莱尔在马拉内罗待了这么多年，连汉密尔顿明年都要过来了。
如果车手自己都拿不出明确的研发主心骨，光指望后方工程师灵光一闪突然造出火星车，这梦做得到头吗。