你感觉到了吗？现在的汽车市场上有几个奇特的现象：

1、美系车在降价。
2、德系车在降价。
3、日系车在降价。
4、韩系车在降价。
5、国产车在降价。

现在车市确实降价很猛，尤其是燃油车和豪华品牌，部分车型终端降幅很大，新能源车也在跟着卷价格。‌

但是，在竞争激烈的市场环境下，车企不能只用降价来解决问题，应该从技术、产品、质量、品牌、服务等多方面提升车企的竞争力。

星光L大六座是具有价格优势的，10.98万起就能买到一台中大型插混大六座SUV‌，这个价位此前基本只能买到紧凑型或中型五座车。‌

但是，星光L大六座卖得好，还真不只是因为价格便宜。

星光L大六座这款车的核心的吸引力在于，把“真六座”和“长续航插混”这两个过去20万级车型才有的体验，拉到了10万级市场‌，靠的是产品力和成本控制的平衡，而不是单纯低价走量。‌

星光L大六座的空间是真六座，不是“伪七座”‌：车长4980mm、轴距2950mm，2+2+2布局，第二排中间有190mm过道，第三排能坐成年人，靠背可调，坐垫宽1110mm。这和同价位“拉皮”出来的应急第三排完全不同，是真正能日常用的六座。

星光L大六座的续航和能耗是核心卖点‌：全系标配37.9kWh电池，CLTC纯电续航260km，综合续航1260km，馈电油耗4.9L/100km。市区通勤可当纯电车开，长途无焦虑，用车成本比同尺寸燃油SUV低很多。

星光L能卖到10.98万起，靠的是五菱的供应链和制造体系，而非压缩用料。它用了巴斯夫车漆、米其林轮胎、福耀玻璃、宝钢钢材，由摩缇马帝团队调校底盘，这些在20万级车上常见，下放到10万价位，是成本优势的体现，所以说，这款车的价格是结果，而不是手段。