2009年萨博93 Turbo（图 1-8）。 萨博以航空涡轮技术、安全车身、北欧极简设计闻名，2011年后品牌破产，全系彻底停产，如今属于绝版情怀经典车。

萨博（SAAB）诞生于瑞典，最初是一家航空制造企业，因此品牌在汽车设计中融入了大量航空理念。无论是经典的环抱式座舱、中控点火钥匙位置，还是出色的空气动力学表现，都体现出浓厚的飞行器设计思路。

萨博坚持涡轮增压技术多年，在性能与燃油经济性之间取得了不错的平衡，也塑造了独特的驾驶风格。虽然品牌已停止整车生产，但旗下的9-3、9-5等经典车型依然拥有不少忠实车主。对许多车迷来说，萨博不仅是一台车，更代表着独立、理性和不随波逐流的北欧汽车文化，在汽车发展史上留下了鲜明的印记。

注：简单说，萨博 9-3和萨博 9-5是萨博仅存的两款车系，定位差了一个级别。​​9-3是紧凑型运动轿车（对标宝马3系、奥迪A4），9-5是中大型豪华轿车（对标宝马5系、奥迪A6）。

萨博9-5是瑞典 萨博（Saab） （1997-2011 ），第二代车型因品牌破产而产量稀少，第二代9-5仅生产了11,280台，旅行版也未能实现量产，仅制造了33台。

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萨博9-3是瑞典汽车制造商萨博（Saab）旗下的一款经典车型，第一代萨博9-3于1998年上市，第二代9-3于2002年上市，共计生产了608,878辆。

第一代萨博9-3（1998-2002）
第一代萨博9-3于1998年推出，与其前身第二代萨博900（1994-1998）一样，这款新车同样基于通用GM2900平台打造，并在后者的基础上进行了1100余项改进，包括悬架、电气架构、安全系统、外观造型等。第一代萨博9-3提供五门掀背轿车、三门掀背轿车及双门敞篷车三种车身样式，大部分车型都搭载了涡轮增压发动机。

1999年，萨博推出了9-3的高性能车型9-3 Viggen，它的名字来源于萨博生产的萨博37“Viggen”战斗机。9-3 Viggen搭载2.3T B235R涡轮增压发动机，最大马力225Ps（后期提升至230Ps），共生产了4600辆。

第二代萨博9-3（2002-2014）
2002年，萨博推出了第二代9-3，它基于通用汽车 Epsilon 平台打造，并配备了ReAxs被动后轮转向、第二代Saab主动式头枕等配置，操控和安全性进一步提升。这一代车型取消了上代的掀背设计，提供三厢轿车、旅行车以及双门敞篷车三种车身样式。2009年，萨博推出了以9-3旅行车为基础开发的跨界车型9-3X。

第二代萨博9-3的限量版车型Turbo-X于2007年推出，搭载一台2.8T V6涡轮增压发动机，最大马力280Ps，百公里加速时间5.7秒，全球限量2000台。

第三代萨博9-3
第三代萨博9-3的研发工作始于2007年。在经历了被通用出售给世爵以及自身资金问题等波折后，萨博在2011年3月的日内瓦车展上发布了Saab PhoeniX概念车，并在之后完成了新一代9-3的大部分车身和工程工作。然而由于资金问题，萨博汽车于2011年底破产，第三代9-3最终未能问世。