在第三十三届中国汽车工程学会年会上，中科院院士欧阳明高说了一句大实话：比亚迪闪充出来以后，其他中小厂家比较焦虑，电池厂也焦虑，整车厂也焦虑。

原因很简单，闪充基础设施投资非常大，要花费上千亿元来建设，对任何一家车厂都是很大的一笔投入。欧阳明高指出，每家车企都建设10万座闪充桩是不现实的，行业需要共建共享。

放到今年的行业里看，同行愁的其实不是充电速度，而是速度背后那张网。速度能追上，网却很难追。简单点说就是闪充是一整套体系，能够真正打通这套产业链的企业少之又少。别说中小企业了，就是国内那些头部车企也没有大规模跟进。