这两年工作渐渐稳定，生活也向温馨的烟火气靠拢，节假日全家露营、自驾游的次数越来越多，入手一辆既适合平时在无锡市内上下班，又能满足户外越野以及长途旅行需求的车，就成了刚需，听朋友说捷途汽车推出的旅行者C-DM系列，各方面表现都挺合适，趁着休息天，带着一家老小去体验了一番。
我试驾的这一款2026款车型是带华为乾崑辅助驾驶ADS 4系统的版本，CLTC纯电续航里程为212km，官方指导价为20.99万元。先看看外观，在那一溜儿车中，这方盒子的硬朗造型就挺显眼，儿子来了句，这车可以呀，真够酷的！车身尺寸长宽高分别为4795mm、2006mm和1875mm，轴距达到了2800mm，整车比例协调，看着更显大气，前脸部分，个性分明的JETOUR立体格栅与两侧的矩阵式前灯组融为一体，不光辨识度好，而且也实用，大灯照射距离可达200米，晚上开车的时候也更安全。车尾部分，直瀑贯穿式尾灯一亮起来，老远就可以认出咱这车，就算是阴雨天，后面的车也能清楚看见咱这车，进一步提升安全感。
别以为咱是个粗糙的硬汉子，在硬朗的外表下，咱还藏着份温柔的内在。来看看内饰吧，钻石纹理的实体按键充满质感，而且也更适合盲操作，G318路线饰板氛围灯点亮后，越野的味儿立马有了。车内大量使用了麂皮等软性材料进行包裹，摸着软乎乎的，而且新车也没什么味儿，座椅采用菱形格双排缝线工艺，小编可是资深车迷，要知道，这考究的工艺可是豪车才用的，不光好看也更耐用。儿子尤其喜欢那个64英寸的可开启全景天窗，坐车里就觉着敞亮，小伙子说，下回咱们去宜兴竹海玩儿，天窗打开晒晒太阳吹吹风，晚上还可以看星星，那肯定很浪漫。小伙子年轻人喜欢情调，咱是中年人，更讲究实用，来看看科技化配置吧，15.6英寸的中控大屏，2.5K的分辨率还真不是盖的，就好像家里的高清电视一样清楚，旅行的时候，宝妈要刷短剧，也可以看个爽。10.25英寸的全液晶仪表盘实时显示各种行车信息，我开车的时候，车速，电量啥的，也就扫一眼就行。车机系统内置高通8255芯片+24GB大内存，运行流畅，用着上手也快。支持高德地图导航，蓝牙/车载电话，5G网络，面部识别。语音交互方面，搭载了科大讯飞星火AI大模型，支持分区语音唤醒，连续性语音识别功能。不管坐在哪儿，喊一声你好小捷，就可以说一串儿指令，试驾的时候，我就喊了声导航去惠山古镇，老妈坐后面来了句，播放一段锡剧《珍珠塔》，儿子也说了句打开空调，小助手一点儿不耽误事儿，每个人的需求立马秒回完成。
对于咱这拖家带口看山水的来说，空间表现可不能含糊，咱这款车主打“旅行+”概念，2800mm的轴距保障了足够宽敞的空间。我的个儿一米八，坐在前排，头部空间有一拳以上的余量，视野开阔不憋屈。儿子个儿一米八出头，坐在后排，腿部空间大约有两拳的余量，头部空间也接近一拳，实用性方面，车内配置了50多处贴心的储物空间，包括中央扶手箱，门板储物格，以及各种巧妙的储物槽，儿子心爱的拼装玩具，宝妈的化妆品包包，还有手机，水杯等小物件都可以摆放到位。后排座椅支持比例放倒，形成“大床模式”，既可以让后备厢的载物空间更大，轻松装下露营的帐篷，儿子的山地车，各种食材以及烧烤架，而且娃儿累了也可以躺平平休息。
出门旅游，那不光得宽敞，还得坐得舒坦。这款车的座椅采用了10层舒适结构，柔软舒适又支撑良好，坐着好像被云朵包裹着一样，老妈说，这椅子比你爸买的那高级沙发还巴适。座椅的功能更是全，前排座椅支持多向电动调节，还配备了加热、通风，记忆，8点立体按摩功能（主驾），这样我开车累了，也可以享受一下按摩，放松一下缓解疲劳。副驾驶可以一键切换女王座模式，还带电动腿托，后排支持靠背角度调节。同时，车辆还标配了双区自 动空调和后排出风口，加上AQS空气质量管理系统，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置以及香氛系统，负离子发生器的配置，让车内一年四季都可以拥有宜人清新的环境，老人和孩子坐着也放心。标配K歌功能的12个索尼品牌扬声器和车内多色氛围灯组合，休息天去太湖边露营，调个柔和的暖色，连上蓝牙一家人嗨歌，乐趣满满！
说起驾驶辅助功能，这款车还真是给咱吃了个定心丸，主打一个便捷轻松又安全。搭载了华为乾崑辅助驾驶ADS 4系统，配合全维防碰撞系统CAS4.0，硬件配备方面，拥有11个车外摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，标配了亚米级高精定位系统，高精地图。主动安全预警系统就像个称职的小哨兵。包括前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道偏离预警以及DOW开门预警等功能，时刻监测驾乘周围的环境，及时发出提醒，规避潜在的风险。试驾的时候，小编上高速时，开启全速自适应巡航功能、车子稳稳地跟车，保持在车道的中央，车速也控制的不错，没有那种突兀的猛刹，整个过程平顺自然，也不用总踩着刹车和油门，开起来感觉轻松多了。泊车方面，更是方便。APA功能和循迹倒车就挺实用，结合360度全景影像+透明影像，实现了“有位就能停，可见即可泊”。试驾时，小编开车去惠山古镇，不小心误入窄巷，有循迹倒车帮忙，很快就沿原路出来了。而当我停车在古镇挤挤挨挨的窄车位时，泊车系统也是分分钟搞定。还有那个疲劳驾驶监测系统也挺灵，开时间久了犯困，就会及时提醒，行车安全这块儿也是妥妥滴踏实。
动力方面，咱这车可以说是带劲还节能。采用了1.5TD发动机+3挡DHT混动专用变速箱组成的鲲鹏超能混动C-DM系统。发动机功率可达115kW，热效率为44.5%，可以在城市，高速，越野场景间相互切换，这套系统带来了强劲的动力，试驾的时候，无论是红绿灯起步，还是在高速上超车都不费劲儿，过吴桥时，爬那陡坡也平稳地就上去了。续航方面，搭载43.24kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程高达212km，平时我在无锡市内上下班，接送娃儿，就用纯电出行，零油耗省银子又省心，基本上一周充一回电就够。就算是长途旅行，咱这车也不会让你加油加得肉疼。馈电油耗为6.4L/100km，还可以加92号汽油，这可比开油车划算多了。充电方面，支持快充和慢充，快充0.62小时即可将电池容量从30%充至80%，慢充6小时就可以将电池充满。平时在家就晚上用谷值慢充，出门旅游的时候，在服务区快充，吃个快餐歇片刻的功夫，就可以启程。
底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，电动助力的转向更精准灵活，在经过减速带，或者是坑坑洼洼的路面时，能有效过滤颠簸，坐在后排不会觉得晃，在高速上转弯，车身也能稳定支撑。
作为一款带有“旅行”标签的SUV，除了跑平坦的公路，对付烂路也不能含糊。毕竟看山看水的时候，风景虽好，道路可不平坦。这捷途旅行者C-DM越野性能一点儿不掉链子！捷途旅行者C-DM部分版本搭载了XWD全自 动智 能四驱系统，四擎四驱可带来455kW的综合功率，轮端扭矩可达7700N・m，而且车子能根据路况并调整动力分配，有7+X一键越野模式可以切换，包括雪地、沙地、泥地、岩石、X智能模式等，这样休息天要是去宜兴跑山看竹海，或者寒假去北方看雪，也可以轻松应对。对于咱这喜爱旅游的人来说，6.6kW的对外放电功能可真的是太对味了，下回去太湖边钓鱼，露营的时候，搭个帐篷，用电磁炉煮一锅白虾银丝面，架个投影仪看大片，打开魔术电吸尾门，支起小桌板，边吃美食边看大片，这生活过得那叫一个美滋滋！
总的来说，2026款捷途旅行者C-DM 作为一款可城，可野，可旅行的家用SUV，硬派的方盒子造型个性鲜明，加上豪华温馨的内饰，宽敞舒适的空间，全面的科技化配置，强劲的鲲鹏超能混动C-DM系统，让追梦追远方更从容自在，它不仅仅是一台代步车，更是一款可以满足一家人多样化生活需求的贴心伙伴，美好生活，与捷途旅行者C-DM同行！