当地时间11月1日下午（北京时间11月2日凌晨），一架载有9人，型号为Learjet 60（利尔喷气60）的高级公务飞机（注册号N722BD，2004 年出厂)，在从美国奥斯汀飞往巴哈马的途中突然失控坠毁。这架飞机在飞行途中从约 1 万米 高度以近乎垂直的角度、在佛州棕榈滩县坠毁在（靠近迈阿密都市圈）繁忙的Military Trail主干道，并瞬间引发大爆炸！机上人员全部遇难。官方尚未通报地面人员死亡情况，但坠机造成附近住宅区受损，约600名居民被疏散并需要临时安置。


据报道，机组在坠毁前曾报告飞机遭遇积冰，当时外界气温约为零下47摄氏度，并出现中度颠簸。机组随后请求爬升，但飞机随即进入急速下降状态。飞行员曾发出“Mayday”求救信号。飞机同时处于超速状态，出现剧烈的右侧转向，随后转入陡峭俯冲。短短一分钟内，飞机高度暴跌约 8230 米，近乎垂直冲向地面，随后信号中断并坠毁。佛罗里达州州长用 “像一枚导弹” 来形容当时飞机下坠的姿态。

根据现场目击者和多辆汽车的后置行车记录仪画面显示，这架利尔喷气60在坠毁前的最后时刻，已经完全处于失控状态。坠毁前还在前后翻滚。

坠毁前的瞬间，飞机擦过了一辆正在行驶的皮卡和SUV，以近乎90度垂直俯冲姿态砸向地面。随后在几米外的主干道上瞬间炸开一个巨大的火球！飞机在猛烈的撞击和爆炸中完全解体，现场柏油路面被砸出一个巨大的坑，浓烟在几英里外清晰可见。

可能原因：
目前，美国国家运输安全委员会（NTSB）与FAA（美国联邦航空管理局)已紧急介入调查。虽然具体原因尚未公布，但气象数据显示，事发时迈阿密及西棕榈滩地区的天气状况相当恶劣：天空阴沉，伴有持续的降雨和强雷电。

类似的空难原因通常会指向空中误入雷雨或严重结冰区突发严重结冰，以及引起的失速和双发停车。小概率是空中严重机械故障或其他原因。

相关：
利尔喷气-60（Learjet 60）是美国庞巴迪宇航集团（原利尔喷气公司）研制的一款中型双发涡扇公务机，于1990年首飞，1993年投入商业运营。作为利尔喷气55的继任者，该机型通过加长机身显著提升了客舱空间，同时保留了家族标志性的高速性能和后掠翼设计。利尔喷气-60以其卓越的爬升率、高达15,545米的升限以及适应高原机场起降的能力著称，曾是全球中型公务机市场的主力机型之一。

该机型在1993年至2007年间持续生产，累计交付超过300架。2007年，改进型60XR开始取代基础型生产。2012年7月，庞巴迪宣布暂停生产60XR，最终于2013年完全停产，结束了该机型的生产历史。

（2004年推出的 SE 型，改进了客舱内饰，将部分选装设备（如娱乐系统、改进型厨房）列为标准配置，提升了整体豪华感。
2005年，庞巴迪推出了 利尔60XR ，主要升级了 Rockwell Collins Pro Line 21 全集成航电系统，用四块高清液晶显示屏取代了传统仪表，大大提升了飞行安全性和飞行员的情景感知能力。利尔60XR是 利尔 60 的改进版，于2007年7月开始投入运营。）

利尔 60 机身结构：
机身截面保持了利尔喷气经典的窄体设计，但相比利尔55C，主客舱加长了0.71米，后行李舱加长了0.38米，显著增加了内部容积。机身最大直径为1.96米，客舱高度达到1.73米，虽然相比宽体公务机仍显狭窄，但在同级机型中已属宽敞。

利尔 60 性能数据：
最大巡航速度861公里/小时（0.81马赫）
最大航程4,630公里
最大升限15,545米
起飞距离约1,670米
载客量6-9人

该机型配备两台普拉特·惠特尼（普惠）加拿大公司PW305A涡扇发动机。
普拉特·惠特尼（简称P&W）是全球顶尖的航空发动机制造商之一，总部位于美国。
“普惠加拿大”，它是普拉特·惠特尼公司的一个重要分支，专注于研发和制造中小型航空发动机。尤其在通用航空和支线航空领域非常有影响力。