织密主城轨道网！成都地铁 12 号线一期环评公示

成都又一条地铁新线传来新动静，12 号线一期的环评征求意见稿对外公示，给主城轨道网络再添一条关键的联络通道。

整条线路从普安站一直延伸到舜和家园站，全线 34.208 公里全部走地下，一共设置 28 座车站。最让人眼前一亮的，就是足足 12 座换乘站，这个密度在成都已规划线路里相当突出。它不是去往远郊的延伸线，核心使命就是在主城区里面穿针引线，把好几条地铁串联起来。

不少住在东西片区的市民，以后出门不用再挤那几条老牌骨干线，绕很远的路换乘。列车选用大家熟悉的六节编组 B 型车，设计时速 80 公里，更适配主城密集站点、短距离通勤的需求。项目总投资接近 308.29 亿元，建设周期长达六年，工期不短，也能看出工程体量不小。

现阶段还只是环评征求意见环节，站点位置、局部走向都还有调整空间。一条地铁从公示到真正动工、通车，环评、初设、招标，每一步都不能少。

等到未来建成通车，这条线最大的价值，就是盘活整片主城的轨道网络。高密度的换乘节点，可以分散现有主干线路的客流压力，东西向的通行短板也能得到补齐，沿线大片居民区的出行，会方便很多。
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