28辆是两天卖的，那完整月135辆就好看了？

11月初，艾尼氪V“首月28辆”刷了屏。

然后有人出来澄清：28辆是9月数据，车9月29号才上市，那只是头两天的量。行，冤枉它了。

那完整月的数呢？首月上险量135辆。

从28到135，翻了快五倍，听着像逆袭对吧。可走量及格线是两千五。135是这条线的百分之五点四。你从一楼爬到五楼，发现及格线在五十楼。

更逗的是同期另一款纯电SUV EO羿欧，9月卖了67辆。俩战略车型加一块，202辆。北京现代上半年总共卖了九万四千多台，这俩“未来”的贡献，连零头都算不上。

就在这个节骨眼上，总经理李凤刚被曝离职。2025年11月上任，2026年11月走人，一年整。首位中国籍总经理，清华毕业，一汽奥迪出来的，被当成本土化信号弹放上去，信号弹灭了。

我不觉得135辆是车的问题。宁德时代电池、8295芯片、9.99万起，配置单不丢人。但消费者心里那杆秤上，“现代”俩字旁边早就划了一道线。那道线不是一款车、一年时间能擦掉的。

28辆是个乌龙。135辆不是。