分享一张经典的颇有上个世纪美苏全球争霸风格的标志性事件之一，苏联率先推出世界各国首款超音速民用客机图-144的精彩照片。这张记录了1972年图-144原型机从位于苏联沃罗涅日的航空工厂下线，在工程师、技术人员、工人簇拥下被送到机场的宝贵历史性瞬间的照片。背景建筑物上方的俄语横幅写着“图-144——光荣地完成它！”。作为苏联航空工业的巅峰之作，图-144的设计极具未来感，拥有独特的可下垂机鼻（用于改善起降时的视野）和可折叠的鸭翼（增加低速飞行时的升力）。图-144是世界上第一种实现超音速飞行的客机，比英法联合研制的“协和式”飞机还早了两个月（图-144于1968年12月31日首飞）。它采用双三角翼、可下垂机头和可收放鸭翼，巡航速度约2马赫，1968年12月31日首飞，1969年6月5日突破音障，同年7月达到2马赫。
图-144客机总产量17架，含原型机、预生产型及图-144S/D生产型，最后一架未完工。1975年底先投入货运，1977年11月开始载客；1978年5月一架图-144D试飞中漏油起火迫降，此后退出客运。客运仅完成55班、载客3284人次。1973年6月3日巴黎航展上，一架图-144S表演时失控俯冲解体，机上6人及地面8人遇难，成为项目由盛转衰的转折点。尽管在技术上取得了巨大成就，但是图-144的商业生涯却十分短暂。由于1973年在巴黎航展上发生空中解体的严重空难、高昂的运营成本、过大的噪音以及较低的载客量和航程，它在执行了极少的商业航班后，于1978年就草草结束了客运服务。全球约7架完整机身作为博物馆展品或纪念碑保存，分布于俄罗斯和德国；德国辛斯海姆技术博物馆的SSSR-77112与“协和”并排展出，可进入客舱参观。2026年，茹科夫斯基的民间爱好者对77114、77115号机进行通电和机构修复，仅用于静态展示，不具备重返蓝天条件。