以前觉得智驾厉害，是看车能不能自己完成一些复杂操作。

现在再看，想法有点变了。

真正复杂的可能不是正常情况下把车开好，而是遇到意外情况的时候，系统能不能及时识别风险、做出合理应对。

华为乾崑智驾10月这份安全出行报告，最值得留意的就是安全倍数到了6.02，平均均每发生一次严重碰撞前的安全行驶里程，是中国人驾平均值的6.02倍。累计辅助驾驶里程突破174亿公里，累计主动避免可能的碰撞超过694万次。这些长期使用中的数据，让“安全”有了更具体的参考。

辅助驾驶当然不是万能的，也不存在完全没有风险的系统，但技术能够持续提升安全表现，本身就有意义。

所以别光看那些炫技视频了，主动安全、长期使用数据这些内容，同样值得认真研究。