当年加价40万还得等的奔驰S级，现在优惠30万，世事真的变了
干了15年销售，奔驰S级这台车我看着它从神坛走下来。
巅峰那几年，S450要加价13万提车，高配排队等仨月，加价40万的传闻都不是新闻。
现在呢？终端优惠13万起步，S500L高配优惠30万，入门款80多万就能落地。
依我看：并不是S级变差了，是"车标值多少钱"这件事被重新定价了。
三个信号：
第一，迈巴赫S480现在139.8万就能入门，以前跟S500L差着小一百万；
第二，买S级的老板们，一半被问界、蔚来这些新贵分走了,同样的钱，人家买的是冰箱彩电大沙发加智驾；
第三，如今买S级的优惠里，还藏着选装套路，落地预算90到100万才稳妥。
说句公道话：S级还是那个S级，底盘、隔音、后排的质感，百万级里依然是第一梯队，变的不是车，是买它的人心里那本账。新势力的冲击下，车标慢慢在褪去品牌溢价，人们的选择也更多，对于消费者来说是好事！
如果预算够，你还会为那块三叉星多掏钱吗？评论区聊聊。
迈巴赫s级车 奔驰跳水价 奔驰S500L