这次到店里，安安静静坐了一圈捷途环游者，没有上路开，只说静态坐下来、摸得到看得见的真实感受。现在市面上SUV种类太多，有的拼加速，有的堆花哨配置，这台车给我的直观感觉，它没有把心思花在表面噱头上面，更多考虑的是一家人出门远行，路上会碰到的各种实实在在的需求。
站在车外先看整车的样子，车身体量不小，但不会给人很笨重的压迫感。车身线条比较舒展，不是那种棱角特别凌厉的风格。车头的设计很大方，没有搞很多花里胡哨的装饰，属于越看越耐看的类型。车身侧面能看出车内空间的底子，轴距给得很实在，也能看出来设计师把不少空间留给了座舱和后备箱。车尾造型简简单单，没有复杂的装饰，看着就很踏实。车漆做工接缝这些地方，肉眼看都比较均匀，属于家用车该有的水准。
拉开车门坐进车内，第一感受就是车内的整体氛围，没有过度追求那种科技感爆棚的样子。手能碰到的大部分地方，用的都是软性材质，不是大面积硬塑料，摸上去质感过得去。新车进到车里，刺鼻的味道不算重，这点对于家里有老人小孩的家庭来说，是很实在的加分项。
座椅给我的印象很深。坐垫和靠背填充得很厚，坐下去不是硬邦邦，也不会软得一坐就陷进去。靠背贴合后背的曲线，腰的位置有支撑。想象一下，如果开车跑几百公里长途，座椅承托到位，腰背就不会早早发酸。前后排座椅的坐垫高度做得不错，坐在后排，大腿能够实实在在被坐垫托住，不会出现脚悬空的情况。不管是大人坐，还是老人小孩长时间坐车，体感都会舒服不少。
前排座舱布局走的是实用路线。中控大屏尺寸够用，界面排版看着清爽，不会密密麻麻堆一大堆功能图标。我简单点了几下，菜单逻辑不绕，就算平时不太爱玩电子产品的长辈，摸索一会儿也能搞懂怎么操作导航、播放音乐。车内保留了一部分实体按键，空调调节这些常用功能，不用在屏幕里面来回翻找，开车的时候盲操作也能完成，这点我个人觉得很贴合日常用车。
车内大大小小的储物位置考虑得很周到。门板上的储物格容积很大，放大瓶的矿泉水、雨伞都没问题。中控下面留出了镂空的地方，包包、手提袋可以直接塞进去。扶手箱内部很深，放纸巾、充电线、零碎小物件绰绰有余。车门、中控台各处还有不少小凹槽，手机、钥匙、高速通行卡，随手都能找到安放的位置。一家人出门游玩，随身零碎东西多，储物空间够用，车厢就不会到处乱糟糟。
再来仔细体验后排空间。把门拉开，车门开口角度挺大，上下车很方便，老人抬腿、小孩上下车，不会磕磕绊绊。坐进后排，腿部余量非常可观，就算前排座椅调得比较靠后，后排膝盖跟前排座椅依旧留有富余空间。地台隆起很低，中间位置坐人，双脚摆放不会难受。后排靠背角度可以调，跑长途的时候，乘客可以把靠背往后放一点，半躺着休息，不用一直直挺挺坐着。后排出风口、充电接口也都配齐，坐在后排的乘客，温度、充电需求都可以照顾到。
看完乘坐空间，后备箱才是这台车的重头戏，毕竟叫环游者，就免不了要经常往外跑。后备箱开口做得又宽又高，搬放大件行李不用弯腰使劲抬。日常家用，放两三个行李箱，再塞上露营用的帐篷、折叠桌椅，还有不少空余位置。如果有大件物品需要装载，后排座椅放倒之后，能够拓展出非常大的储物空间。逢年过节回老家，大包小包土特产往里面堆，完全不用纠结东西放不放下。后备箱内部也设计了小储物格，工具、小杂物可以单独收纳，不会在车子跑动的时候到处滚。
车内也能看到不少照顾出行细节的地方。全车很多位置都配备充电接口，前后排都能给手机、充电宝充电，一家人出门，不会出现大家抢充电口的尴尬。车内灯光光线柔和，晚上坐车不会刺眼。车窗的隔音玻璃静态关门感受不错，关上车门之后，车外的嘈杂声音能够隔掉不少。
当然静态体验，也能看到一些不算完美的地方。内饰整体设计风格偏向居家务实，缺少很强烈的新鲜感，喜欢追求炫酷内饰的年轻人，可能会觉得稍微平淡。车内虽然有不少储物位置，但部分小格子没有做防滑处理，急加速的时候小物件有可能发生滑动。门板、中控部分区域依旧是硬塑料，虽然不常触碰，但和全车大面积软质材料对比，能看出成本取舍。
静态全部体验下来，捷途环游者这台车，看得出来目标很明确，就是服务喜欢远行、以家庭使用为主的用户。它不去刻意追求很激进的外观，也不堆砌华而不实的功能。把重心放在座椅舒适度、车内储物、乘坐空间、后备箱装载能力这些实实在在的地方。
只看静态感受，它很适合经常一家人出门自驾，逢年过节要跑长途，平时出门游玩装备带得多的家庭。不过静态只能看到看得见摸得着的部分，底盘开起来的质感、动力的实际表现，还是要等到上路试驾，才能得出完整的判断。毕竟车子最终好不好，还是要落到实实在在的日常使用当中。【来自懂车帝车友圈】