2025 款长续航版本，新车指导价 9.98 万，现在里程不多的精品二手车，行情大多落在 6.3 万到 7.2 万。入门续航版本，车况正常的，五万多就能找到。花六七万，买到造型个性、可玩性高，支持不少户外拓展的纯电小车，车身灵活，停车方便，适合喜欢短途出游的人，外观辨识度很高。
但兄弟，iCAR 超级 V23 二手折价高，也是有客观因素。第一，这台车属于小众取向车型，受众比较窄，二手流通速度慢，如果以后打算再转手，折价会比较厉害。第二，早期批次部分车辆存在车机偶发断连、外放电接口接触不稳的情况，虽然售后可以检修，但买到没处理过的车，到手还要折腾。第三，车身偏向玩乐定位，后排空间比较紧凑，满载的时候舒适性一般。第四，原厂很多特色配件都属于专属件，如果发生磕碰，外观件的维修费用会高于普通代步电车。
那这车到底能不能买？适合两种人：一是预算 6–7.5 万，喜欢独特外观，经常短途露营、周边出游，看重外放电这类功能；二是家里已经有主力燃油车，这台只是作为第二台城市代步车，不指望它长途赶路。如果你更看重家用实用性、后期出手省心，可以看看同价位二手零跑 A10，但是造型和户外功能就没有这么丰富。买之前必查三件事：测试外放电、车机联网、钥匙感应全部功能；查看车身外观，确认没有剐蹭损伤，定制外观件有没有破损；读取电池数据，确认没有频繁快充带来的压差问题。优先选择后期出厂批次，不少早期小问题都做了优化。【来自懂车帝车友圈】