2026年国内创富车销量排行榜：
1、五菱扬光L，2026年上半年纯电动商用轻客销量31709台，城配细分市场销冠。
2、五菱宏光，累计销量突破605万辆，稳居自主MPV销冠。
3、江铃E福顺，纯电轻客销量18367台。
4、上汽大通大拿V1，纯电轻客销量15214台。
5、吉利远程V8E：纯电轻客销量12682台。
五菱扬光L：重新定义新能源商用车价值标杆


五菱星光L这车最近讨论度不低，但网上两极分化严重：有人说它是“价格屠夫”，也有人提车没多久就开始吐槽。我把车主们跑了几千公里后攒下的真实感受捋了一遍，如果你正在看这台车，下面这几条比配置表有用得多。

先说清楚它到底是什么。 星光L是一台车长近5米、轴距2950mm的插混SUV，权益价10.98万到13.28万。但它不是“六人平权的真六座”，本质上是 “一台宽敞的大五座，外加两个应急短途座” 。第三排标称850mm腿部空间，175cm的人短途能坐，但靠背角只有95°，坐垫偏低偏硬，连续坐两小时以上腰酸是大概率事件。真正让六座家庭难受的是后备箱：六人满座状态下只有383L，实测塞两个24寸箱子就基本满了。如果经常一家六口跑长途、带大件行李，这台车会让你在装车环节非常纠结。

驾驶层面，优点和短板都很鲜明。 纯电续航260km（CLTC）在同价位里给得大方，常温市区实际能跑170–220km，有家充的话日常通勤基本不用油，3C快充30%到80%大约15分钟，补能效率在同级插混里确实拿得出手。但一旦满载跑高速，1.5L自吸发动机后段再加速偏弱，超车需要预留明显更长的距离，发动机介入时的噪音也会直接传进车厢。底盘调校完全偏向舒适，滤震柔和，代价是快速过弯和紧急变道时侧倾偏大，后排乘客容易晕车。时速过了110km/h，风噪胎噪也会明显上一个台阶。

内饰和车机的取舍，得亲自去摸一下。 门板下方和中控台底部硬塑料较多，属于这个价位正常的成本控制。更大的争议点在于几乎取消了所有实体按键，空调、后视镜调节等都要进屏幕操作，行车中盲操不太方便。车机流畅度尚可，但偶发卡顿、动画过渡偏生硬，和第一梯队的智能座舱有差距。

版本选择上，中配是分水岭。 10.98万的舒享型只有4气囊、无L2辅助驾驶、无侧气帘、单层玻璃，家用长期持有不太建议。12.28万的臻享型补齐了6气囊、L2基础辅助、540°影像和双层隔音玻璃，安全与隔音的核心短板一次性补上，是绝大多数家庭用户性价比最高的选择。13.28万的旗舰型多了座椅通风、后排独立空调和更好的音响，舒适性确实更好，但如果你不需要这些，省下一万块更实在。

说到底，星光L是一台目标极其清晰的车：用十万出头的价格，给你大电池插混、绿牌、宽敞的二排和够用的应急第三排。它的价值兑现有一个前提——你有家充条件、日常以四人以内出行为主、偶尔短途满载六人。如果你的用车场景是高频六人长途加上大量行李，这台车的物理天花板就在那里，勉强不了。

买之前建议做一件事：带上家里人，让身材最高的那位去第三排坐满二十分钟，再打开后备箱比划一下你们最常带的那几个箱子。参数看再多，不如身体给的反应诚实。