摩洛哥国王在1972年乘坐专机紧急回国，不料被6架美制F-5战斗机猛攻，专机被打成了马蜂窝，8人当场身亡，眼看着从高空坠落，对方仍不放心，一架F-5不顾一切地撞向了国王专机。
1972年11月7日，摩洛哥肯尼特拉军事法庭宣判：11名军人获死刑，32人入狱，177人无罪释放。220名被告中，有人亲自驾驶战机，有人负责行动调度。审判针对的不是边境战争，而是一场发生在本国领空的刺杀行动。
将时间拨回8月16日。哈桑二世结束在法国的停留，经西班牙返回摩洛哥。载有国王及随行人员的波音727飞至得土安上空时，几架F-5战斗机突然靠拢。它们来自肯尼特拉空军基地，驾驶员都是摩洛哥军人。
这一细节比战机型号更惊人。国王原本依靠军队保卫航程，军队内部却有人决定让他死在回国途中。
1972年10月公布的起诉材料显示，共有6架F-5参与行动，其中3架装有实弹，每架携带300发20毫米炮弹。
最先开火的是齐亚德中尉。炮弹击中客机，两个发动机停止运转，液压系统和驾驶设备也遭到破坏。客舱有人受伤，飞机却没有坠毁。
袭击中还有一次近距离逼撞。库埃拉少校的机炮发生故障，他先尝试投下副油箱，随后贴近客机尾部，企图损坏方向舵。
结果自己的F-5受损，只得弹射逃生。所谓“战机撞断客机尾翼并坠毁”，并非当年起诉材料记载的结果。
客机最终能够降落，靠的不只是剩余动力。
机组通过无线电传出国王重伤、驾驶员伤亡的消息，袭击者随后停止射击。究竟是谁对外发话，当时不同媒体记录并不一致。
机长穆罕默德·卡巴吉则将失去两台发动机的飞机带到了拉巴特—萨累机场。
然而，地面同样不安全。客机着陆后，叛乱飞行员又袭击机场接待区域，接着把目标转向首都的王宫。
机场车辆和建筑遭到扫射，多人死伤。1972年《时代》周刊记载，机场袭击造成8人死亡、47人受伤。把这8人写成“专机乘客当场身亡”，是把不同阶段的伤亡混为一谈。
为什么少数飞行员敢于对国王下手？要从此前一年的事情说起。
1971年7月10日，一批军人冲入斯希拉特王宫，试图发动政变。哈桑二世幸免于难，军方随后展开整肃。
负责稳定军队的奥弗基尔将军得到国王器重，成为掌握军权的核心人物。
可是13个月后，奥弗基尔本人又被指为新政变的策划者。
起诉书称，他与空军军官阿姆克拉内曾商议制造针对国王的“事故”，并在8月正式部署袭机。此前最受倚重的人，竟成为指控中的幕后主使。
事变后，奥弗基尔在8月17日凌晨死亡，官方宣布为自杀。他的死因存在争议，不宜把流传的枪伤细节写成经过证实的事实。
阿姆克拉内一度逃往直布罗陀，随后被移交摩洛哥，最终受到审判。
军队整肃并没有在当年结束。
11人的死刑判决于1973年1月13日执行，并非事发当夜便被枪决。此后，部分被判刑军人还经历长期秘密关押，成为摩洛哥后来重新审视的一段历史。
这场事件还有一处容易被误读：F-5是美国制造，不能据此认定美国指挥政变。
美国国务院保存的1972年8月17日电报记载，美方当时否认参与，并担心驻肯尼特拉军事人员及培训关系引发猜疑。
回头看，6架战机没有改变摩洛哥王位归属，却暴露了军政结构的脆弱。
国王把安全寄托在少数将领身上，军队一旦分裂，原本用于保卫国家的装备也可能成为内部冲突的工具。政变之后仅靠逮捕和处罚，同样不足以消除长期积累的不信任。
哈桑二世一直统治到1999年。1972年的枪声早已停止，但那次惊险着陆，并没有替摩洛哥解决所有矛盾。
依靠个人忠诚维系秩序的旧办法受到严峻考验，一个新的治理阶段逐渐展开。比国王死里逃生更值得后人思考的，是一个国家如何建立不依赖少数人忠诚的稳定秩序。