美国这次是真急了，美车企游说国会永久封禁中国车，但美国消费者正在用脚投票。
近日代表通用、福特等在美大型车企的“汽车创新联盟”再次施压美国国会，要求永久禁止中国汽车。现行关税已超100%，网联汽车准入限制层层加码，中国整车几乎进不了美国，美国车企仍不放心，要把行政限制升级为立法禁令。
焦虑来自竞争力。底特律行业会议上，中国车企的核心优势被列为研发速度、成本、技术，现场高管调侃“恨不得全选”。调查显示，51%美国消费者愿考虑中国车，35岁以下77%；墨西哥中国品牌占新车15%、电动车90%；加拿大已开放每年4.9万辆配额。
历史反复证明，保护主义救不了美国汽车业。上世纪80年代对日德设限，日德车企靠全球化和技术升级反而扩大优势，美国汽车陷入低谷。今天高关税推高本土成本，生产、销售、就业全面承压。《华盛顿邮报》直言：保护主义保住国内市场，却丢掉世界市场，最终变成孤岛。
中国汽车入世后直面全球竞争，靠开放淬炼出竞争力。美国若继续立法筑墙，挡住的不是中国车，是自己产业转型的最后窗口。市场不认禁令，认产品。墙可以立法，但未来不会等。