台海一线又有大动作！11月2日一大早，天还没亮透，解放军大批军机就陆续升空出海，直朝台岛周边空域压了过去，这阵仗，确实有点意思。
 
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11月2日那天最有意思的事儿，不是天上飞了多少架战斗机，是飞得最忙的那几架，压根不挂弹。
 
天还没亮透，台湾西南方向的高空先热闹起来的，是空警-500和轰油-6，预警机负责看，加油机负责喂，这俩玩意儿自己不具备多少攻击力，却偏偏扎堆往外跑，一个不打架的飞机比打架的还忙，这事儿本身就透着不对劲。
 
轰油-6这东西说白了就是个空中油罐子，它出现在哪里，就意味着它身后或者附近，一定有大批腿短、油耗大、又非要往远处飞的家伙在等着吃饭，战斗机从陆地机场起飞，在台岛边上转一圈回家，油够用，用不着奶妈跟着，可要是奔着巴士海峡那头去，再往东伸一伸脚，没人在半道上递口油，回不来。
 
所以3架轰油-6同时出门，不是摆排场，这是在告诉懂行的人：今天要练的，是出了门还得回得来的那种飞法。
 
更值得琢磨的是那两架空警-500，平时这片空域摆一架，够用了，两架一起上，一架蹲在西南盯着，另一架大概率在往巴士海峡方向挪，把“眼睛”往前推了一截，眼睛往前推，是为了给走得更远的人指路，这套配合一旦跑顺了，第一岛链以西那点空域，就不太够看了。
 
巴士海峡那个口子有多窄？台岛最南端到海峡，最窄的地方不到两百公里，窄归窄，它是南海进西太平洋的一道侧门，门虽然不宽，但谁从这儿过，门里的人都看得见，那天南部方向压过去的兵力最厚，36架次集中在那个方向，不是顺路，是把门口的位置先站住了。
 
还有个细节比架次更有嚼头，台方通报里，“广播驱离”那几个字悄悄不见了，换成了“严密监控与应处”，驱离的意思是“我喊了，你走了”，应处的意思是“我动了，后面你自己品”，措辞退这一步，不是客气，是喊话那头有人接了，接得还挺规矩，弄得“驱离”这出戏不好往下唱了。
 
对面每一次升空跟监，烧的是自己的航油，磨的是自己的机体寿命，这边换着花样飞，那边就得换着批次陪，陪到最后，谁在按自己的节奏走，谁在被节奏拖着走，天上的人心里门儿清。
 
我的看法很直白：11月2日这趟活儿，重点压根不在“离台岛多近”，它是在拿加油机和预警机画一个圈，圈的边线从西南划到巴士海峡，再往西太平洋那边虚虚一勾，圈画多了，线就变粗；线变粗了，规矩就不是原来那本规矩了。
 
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（个人观点，理性观看）