特斯拉的智能驾驶放在两年前，说领先国产车企一大截没人会反驳，毕竟纯视觉路线跑了这么多年，全球海量的真实路况数据堆在那，FSD在北美开放路段的表现确实能甩开当时国内多数靠高精地图撑着的方案。
但现在再看真的不好说了，国内新势力今年落地的城市NOA，不用提前扫图就能在老城区窄路里躲逆行电动车、绕开乱停的共享单车，过没有标线的菜市场路口也稳得很。特斯拉至今没完全放开国内城市的高阶智驾，本土化的路况适配速度，早就追不上国内车企每周迭代的节奏了。
现在顶多算是各有长短，真说绝对领先，早就站不住脚了。