连续几天，西安地铁都稳稳守住 400 万这个关口。11 月 4 日全网客流定格在 406.6 万，跟前两日相比小幅回落，但整体波动不大，说明工作日通勤底盘已经相当稳固。

整条线网的流量格局，这几天几乎没有大变。2 号线依旧是整座城市流量压舱石，单日 75.6 万，在所有线路里断层领先，南北向的通勤压力，短时间很难有其他线路替代。紧随其后的就是 8 号线，当天 56.6 万，环线的分流价值已经常态化，持续帮主干线分摊换乘压力。

1 号线、3 号线、6 号线组成第二梯队，客流稳定在 50 万上下，承担东西方向的通勤；4、5 号线紧随其后，服务成片居住区。外围线路分化很明显：15 号线在远郊线里面一枝独秀，客流远超其他郊区线路；9、10、14 号线体量接近；16 号线、西户线客流偏低，服务范围相对局限。

这一组数据也能看出西安地铁网络化之后的特点：不再只依靠一条主干线硬扛，环线把各个片区串起来，远郊线路慢慢培育客流。只要是正常工作日，线网就很容易站上四百万，这也是这座国家中心城市轨道成熟度最直观的证明。