寒冬早上，一上车，“嘎吱”、“咯噔”、“叽叽叽”……各种声响此起彼伏，你是不是瞬间清醒了？别慌，你不是一个人！十个司机九个都会在冬天遇到这个烦心事。为什么这些“异响怪”专挑冬天出来作妖？老司机带你直击根源，让你不再被这些声音牵着鼻子走。
汽车上到处是橡胶件——悬挂衬套、门窗密封条、皮带、机脚胶……它们在夏天柔软服帖，一到冬天，尤其是零下的环境里，橡胶就会硬化、收缩，失去弹性。
常出没的响声：过减速带或颠簸路时，底盘传来“咯吱咯吱”声，像老旧的木门。这八成是悬挂系统的橡胶衬套硬化，摩擦发出的声音。通常车热了，或者天气转暖就会减轻。
一眼看到根源：检查底盘橡胶件是否有开裂、老化。如果只是低温硬化，无需过度担心；如果已开裂破损，就需要更换了。
二、热胀冷缩，缝隙“找上门”金属和塑料件在低温下会明显收缩，让原本严丝合缝的部件之间出现微小缝隙。车子一动，振动和摩擦就来了。
常出没的响声：中控台/内饰板“噼啪”声：塑料件冷缩，相互挤压或摩擦，特别是太阳晒后车内温度变化大时更明显。车门/天窗“嘎嘎”响：密封条变硬，结合缝隙变大，行驶中可能产生风噪或摩擦异响。
一眼看到根源：如果是内饰响，可以试试用手按压疑似发声区域，看声音是否重现。对于密封条异响，可以用的橡胶保养剂轻轻擦拭，恢复其柔韧性。
三、油脂凝固，润滑“掉链子”冬天，车辆各部位的润滑油、润滑脂会变得粘稠，流动性变差，导致部件在启动初期润滑不足，干磨产生异响。
常出没的响声：发动机舱“叽叽”尖叫声：尤其是冷车启动时。这很可能是发电机皮带、空调皮带因橡胶硬化和张紧轮润滑不足导致打滑。热车后响声消失或减弱。刹车“嘶嘶”或“嘎嘎”声：刹车盘片上有潮气结霜，或刹车分泵导向销润滑不良，刚起步时可能会有短暂异响，通常踩几脚刹车后消失。
一眼看到根源：冷车启动后打开发动机舱（注意安全），如果尖叫音随着发动机转速变化，重点检查皮带及张紧轮。刹车异响若持续不断，则需检查刹车片磨损情况。
四、底盘件“紧绷”，声音更直接减震器、平衡杆拉杆、球头等底盘部件在低温下，内部的油液和橡胶状态改变，缓冲减震能力暂时下降，导致来自路面的冲击和振动更直接地传递，声音也显得更清晰、更“散”。
一眼看到根源：将车停稳在平整路面，用力按压车身四个角，听是否有“嘎吱”声，或检查底盘可见的胶套是否破损。冬季过沟坎尽量慢行，是对底盘比较好的保护。老司机总结：冬天异响怎么办？别紧张，先热车：大部分低温异响，在车辆行驶一段，各部件温度回升后会自然减轻或消失。这是物理特性，未必是故障。
学会区分：如果异响只在冷车时出现，热车后消失，大概率是低温导致的“假性故障”。如果无论冷热都响，或者声音越来越严重（如沉重的金属敲击声、持续的尖锐摩擦声），就必须及时进店检查。
预防胜于：入冬前可进行车辆检查，重点关注橡胶件老化状况，必要时更换；确保使用适合冬季粘度的机油；保持车门、天窗密封条清洁，并可定期使用保护剂。
总之，冬天爱车“爱唱歌”，多半是天气冷的“锅”。了解这些根源，你就能淡定判断，不再一听异响就心慌，白白花冤枉钱。把这个分享给你身边也为异响烦恼的朋友吧！
