雷达大响，日本空自紧急升空“跟拍”，纯属被遛着玩！
无侦-7跑两趟来去自如，为啥把日本遛到崩溃？
最近，无侦-7两次从东海穿过宫古海峡进入太平洋，可把日本航空自卫队给累坏了。那边雷达一响，F-15J就得紧急升空查证、识别、拍照、留档，这么折腾两回，老爷机扛不住，人也扛不住了。
都说无侦-7对标美军全球鹰，但两者的思路完全不同。全球鹰靠一副超长平直机翼省油，能滞空三十多个小时，可代价是飞得慢，巡航五百多公里每小时，抗风还差。
无侦-7换了副菱形联翼，前后机翼连成闭合框架，结构重量下来了，速度上去了，巡航估计七百公里上下。
这个取舍很关键。飞得快，就能快速奔赴战区、快速转移阵位。真打起来，人家都冲过来了你还在路上，那还打个什么。滞空时间短也不是没办法，多几架轮换值班就能解决。
更关键的是，无侦-7是我军无人机里目前唯一能自由跨越民航航线的大型高空无人机。别的无人机要穿过民航密集航路，得提前向空管申请、划隔离空域，飞一次就让一堆航班调整。无侦-7装了机载应答机、防撞感知系统，能自主避让，混在民航航线里跑，不用清场。
这就带来一个实战价值：任务响应快，不用等空域审批，拔腿就走；还能支持高频次前出，反复出海积累对手的反应数据。要是回回都得协调空域，一天好几趟，自己先把自己练废了。
难受的是日本航空自卫队，雷达上出现不明高空目标，就必须派机查证。主力还是F-15J，八十年代开始飞，机龄三十多年，实用升限约19000米，而无侦-7活动在2万米。老爷机只能尽量往上顶，仰头拍个照就算交差，长时间伴飞根本做不到。战斗机留空时间又比不上无人机，上去一阵就得轮换。
无侦-7不用做什么，光遛就能把对方遛疲。这种成本倒挂，才是日本航空自卫队疲于奔命的根源。
你觉得这种“你来我往”的消耗，最后拼的是装备还是体系？