领克也给新款08办了场上市发布会。我想知道，到店以后销售怎么劝顾客加钱。因为有点太实在了。

最近一台10 EM-P掉下悬崖，火了。因为落差接近100米滚下来，里面的人不仅没挂，也没残疾。但其实2年前，领克就靠08成为悬崖战车了。

然后翻到配置表，我发现这次最狠的一杆，打在入门版上。

15.98万起，给38.2度电？ 15.98万起，192线激光雷达也给？ 15.98万起，连7升冷暖冰箱都懒得拿来逼我升配？

人家都是入门版骗你来买中配的。销售一指配置表，这个没有，那个要加，最后你买的是第二列，记住的还是第一列那个价格。你倒好了，直接无所谓了，就主打入门版了。建议以后都这样卖车。回归本真。

但是注意，15.98万是限时置换价。 三款车都用38.2kWh电池，两个两驱版的CLTC纯电续航是230公里，四驱版是210公里。对家里有充电条件的人，大电池最实在的地方是你可以少惦记一次充电。今天到家还有电，明天接着开。周末临时要跑长途，油箱也在。这个好处，买230超长续航Max就有。

往上到两驱Ultra，多的是95英寸AR-HUD和座舱大床模式。再往上到四驱性能Ultra，后桥多了一台156kW电机，官方零百4.6秒，还给了CCD可变阻尼悬架。你想花钱买后桥电机、买更强的动力，行啊，那是你想要。薄肌教主看见后桥多一台电机，手也会痒。可你只是想工作日多用几天电，凭什么还得顺手买个抬头显示？这思路很以人为本。

所以我会先去试230超长续航Max。试完要是觉得这动力开着已经挺舒服，我还真想看看销售怎么劝我加钱。

悬崖战车的含金量还在上升27款领克08全系大电池15.98万起大v聊车