不是吧？“蔚小理”开始拆伙了？
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’2026年10月新能源乘用车批发销量（初稿）出炉，当年被大家绑在一起念叨的“蔚小理”，现在这走势完全不同了。

小鹏和小米都是5万出头，差距和特斯拉已经被缩小到一万多台。放在两年前，特斯拉稍微降点价，国产车就得捏把汗。现在国产电车靠着各种卷智驾、卷各种“创新”功能、卷性价比，曾经那个“特斯拉一降价，国产就慌”的剧本，好像要翻篇了。

蔚来和理想就有点难受了，蔚来3.4万多台，同比掉了15%；理想更惨，连3万台都没保住，成了头部新势力里唯一跌破这个门槛的。以前大家总觉得“蔚小理”是同一梯队的，现在小鹏是一路狂奔，另外两家还在咬牙调整阵型。

平时一堆人调侃人家埃安“网约车市场不行了”，结果人家4万+台直接反超蔚来和理想，靠着i60和N60这2款带智驾的十万级车，闷声把转型给搞完了。

国产电车市场的洗牌速度实在快~

小米
小鹏
广汽埃安
特斯拉