蔚来可能要翻盘了，预计最快这1-2年！随着新能源车的发展，大部分车已进入了第8个年头，电池也陆续进入续航考验期，其实李斌的发言也并非虚张声势。

他曾在公共场合多次强调：车电不同寿是个被忽视的大问题。
随着新能源近几年火速发展，充电速度越来越快，电池续航也越来越远，前几年换电方式受到的质疑比较大，一部分原因是新能源市场竞争激烈，车企能不能活下去都不好说，更别说前期投入过大的换电模式了。另一个原因是，近几年随着时间的推移，换电的优势也愈发的明显，因为8年20万公里，是行业公认的电池质保期阈值，大部分新能源车电池以进入过保期，目前来看，消费者还没有集中反馈，也可能就在这两年！

面对这件事网友的观点不一。
有人说蔚来成立10多年了，至今还在亏钱，这完全是大放厥词，是融资的手段；也有人说自己的新能源车开了7-8年了，省下的油钱完全足够换电池了，即使不换电池，开10年也该要换新车了。
当然也有人觉得，现在新车车架本身完全可以使用15年甚至20年，而电池最多7-8年续航就严重缩水，换一块电池的费用甚至要花费车价的7成左右，当下换电的优势很明显！

目前来看，众说纷纭，但新能源的竞争也已进入了又一个关键节点，蔚来的换电模式最终能否取代快充，决战也就在这两年了。