405.1万客流！重庆轨道，主城和远郊差距一目了然

很多人都好奇重庆轨道交通的客流分布，11月5日官方公布，全网客流合计405.1万人次。在山城独特的地形之下，各条轨道线路的客流差距，其实直观反映出主城和新区的人气差别。

当天客流冠军是6号线，74.6万人次，长期稳坐第一。这条线串联茶园、江北、北碚，沿线居住区扎堆，是南北通勤的核心通道。3号线紧随其后63.8万（含空港线），作为老牌跨江骨干线，串联南岸、渝中、江北，承载了大量跨江通勤人流。环线54.6万、1号线51.9万，构成第二梯队，环线主打换乘串联，1号线串起高校、商圈，出行需求稳定。

5号线、9号线、10号线、2号线客流在30万-38万区间，服务片区通勤、跨江出行。而国博线、江跳线、璧铜线这类向外延伸的线路客流就明显偏少，这些线路更多是打通主城和远郊新区，现阶段片区人口密度还没上来，通勤基数有限。

重庆依山而建，轨道的功能本身就有区分：核心骨干线解决主城高频通勤，外围线路是给新区铺路，客流分化是很正常的现象。