意大利《晚邮报》：汉密尔顿和勒克莱尔互相厌恶。
意大利《晚邮报》描述了法拉利内部局势的紧张程度。据报道，墨西哥大奖赛后曾举行过极具争议的内部汇报会。
汉密尔顿与勒克莱尔之间公开展现的和谐早已被切实的竞争所取代。据报道，两人彼此无法忍受。这不再只是赛道上的个人位置，更是在意在车队内的领导角色。
墨西哥成为了下一个冲突的源头。比赛开始时，两位法拉利车手发生了碰撞。勒克莱尔进攻汉密尔顿，两人在对决中浪费了宝贵时间。马克斯·维斯塔潘抓住机会赢得比赛，汉密尔顿获得第二，勒克莱尔第四。
对法拉利尤其令人恼火的是：SF-26本周末足够快赢得比赛。两位车手没有一起冲击胜利，而是彼此分心。
这场冲突暴露了根本问题：两位车手都想赢，都声称拥有体育权威。而且没有人愿意把团队领导的角色交给对方。
另一方面，勒克莱尔多年来已成为法拉利的体育中坚力量。他了解团队的流程、工程师以及车队的特殊性，而团队内部关系传统上除了圈速外也扮演重要角色。同样重要的是：他的合同最近延长了五年。
因此，法拉利拥有两位极具雄心和能力的车手，但没有明确的层级体系。汉密尔顿是否真的失去了车队内部部分人员的支持，尚无法独立确认。然而，这些指控令人瞩目，因为它们将冲突从两位车手之间的关系延伸到了车队内部。
而汉密尔顿在圣保罗仍然不依不饶，再次在媒体上公开指责抨击勒克莱尔，这让关系更加紧张。事实上，汉密尔顿不断加码，利用媒体和粉丝攻击勒克莱尔，并对法拉利施压。
但据传言中勒克莱尔合同中的特殊条款，汉密尔顿很难达到目的，他想要的搭档“下一个博塔斯”，而勒克莱尔显然并非如此。
目前，车队也很难把所有资源都给汉密尔顿，毕竟汉密尔顿仅领先勒克莱尔14分，去年甚至落后勒克莱尔86分。虽然，汉密尔顿贵为七届世界冠军，但并不代表他现在的状态就可以吊打勒克莱尔。