看了这次外媒探访小米工厂的新闻，最大的感受就是，造车创新不一定非要死磕加速和底盘。
国外很多老牌车企这么多年，车内布局基本没什么大变动，顶多换换内饰。澎程N70跳出了传统思路，把座舱做成可以灵活变换的样子，根据不同场景调整空间。
这群跑遍各大国际车展、见过无数豪车的海外媒体，都停下来认真研究这套空间设计，足以证明这套方案不是表面噱头。
现在国产车企不再一味跟着别人的节奏走，而是从普通人日常用车场景出发去打磨产品，拿出能打动海外从业者的差异化创新，这个变化真的挺难得。全球主流媒体参访小米汽车工厂
看了这次外媒探访小米工厂的新闻，最大的感受就是，造车创新不一定非要死磕加速和底盘。
国外很多老牌车企这么多年，车内布局基本没什么大变动，顶多换换内饰。澎程N70跳出了传统思路，把座舱做成可以灵活变换的样子，根据不同场景调整空间。
这群跑遍各大国际车展、见过无数豪车的海外媒体，都停下来认真研究这套空间设计，足以证明这套方案不是表面噱头。
现在国产车企不再一味跟着别人的节奏走，而是从普通人日常用车场景出发去打磨产品，拿出能打动海外从业者的差异化创新，这个变化真的挺难得。全球主流媒体参访小米汽车工厂