波密营地偶遇重汽房车，不到50万，C1驾照能开，空间却不如我那台
跑遍川藏线才挖到的宝藏房车配置，玩自驾的人看完直接省十几万冤枉钱！
我和朋友小罗现在正蹲在波密的自驾营地里，这地方连下了半个多月的雨，几乎天天下。
今天是双号，大半车都排队进墨脱了，剩下停在营地里的基本全是房车。

我刚进营地第一眼就被一辆车勾走了魂，是中国重汽的改装房车，前脸整整齐齐排着5个大灯，气场比旁边停的普通房车霸气十倍。
问了车主才知道，最贵的版本都不到40万，性价比高得离谱。

先给你们说最实用的储物设计，这车储物空间多到塞不满，车身底部挖了好几个大储物区，床底下直接藏着大水箱，出门带再多露营装备、食材物资都装得下。
动力更是硬到没话说，原厂自带4500磅绞盘，轻轻松松就能拉七八吨的重量，车本身自重就有6.5吨，加满水装满物资总重7吨多，川藏线的烂路、泥地开上去稳得一批，根本不会飘。

玩户外的人最爱的休闲配置它也配齐了，自带爬梯能直接爬到车顶露台，露台周围全装了围栏还有防蚊纱窗，天气好的时候搬个小椅子在上面看雪山吹晚风，比在车里憋着爽10倍。
车身箱体足足有8公分厚，保暖性能甩普通房车好几条街。

人家去年春节直接把车开去零下三四十度的哈尔滨做极寒测试，冰天雪地里住一周都不冻，啥极端环境都能扛。
售价还分了三档，分别是29.8万、33.8万、39.8万，只有最贵的39.8万版本带升顶，今天波密还在下雨，车主根本不敢把升顶降下来，一降雨水直接往车里灌。

水电配置完全是大水大电的天花板级别，配了400升清水箱、1880W太阳能供电系统、150升污水箱，就算开到没人的无人区待一周，都不用找地方补水电。
车身比普通房车高一大截，自带电动踏板上下车不费劲，空调直接装在车身底下，一点都不占内部空间。

居家过日子的配置也全到离谱，190升的大冰箱、6公斤容量的洗衣机，车内顶部一圈全是储物柜，后部有1.3米宽的大床，前面的座椅区域还能改造成另一张床，各处都贴了清晰的提示标识，新手开也不容易踩坑。

最贴心的是驾照要求特别友好，手动挡版本持C1驾照就能开，自动挡版本持C2驾照也能直接上手，还配了外接淋浴和外接电源，座椅全带气囊，开久坐久了都不会累。

说实话我一开始完全是被它霸气的外观吸引过来的，进去逛了一圈才发现，内饰空间好像没有我去年开的那款房车宽敞，舒适度稍微差了一点，我个人还是更偏爱空间大、床铺软乎乎的房车。

其实玩久了房车大家都懂，没有十全十美的车型，不同的房车各有各的优势，价格和适配的需求也完全不一样。
之后我们还会跑更多川藏、滇藏的自驾线，给大家分享更多实用的房车干货和沿途绝美的风景，感兴趣的点个关注不迷路。
对了，你们选房车的时候最看重啥配置？是动力性能还是内部空间？