广汽华为双大厂共研，启境GX7让L3架构走向家用市场
L3是不是下一代智能汽车的分水岭？这个争论或许可以告一段落了，市场已经用真金白银投票给出回应。
启境GX7全国交付期间，累计交付量突破4000台，78%的用户把智能辅助驾驶能力列为购车首要考量。这组数据说明，高阶辅助驾驶已经从尝鲜配置变成家庭用户的刚需。从行业演进的角度看，每一次技术代际切换，都会重新定义竞争规则，功能机到智能机如此，L2到L3亦然。这种架构层面的差距很难靠后期加装弥补，预埋硬件、预留升级空间的车型，会在使用周期与体验延展性上占据优势。启境起步即按L3架构造车，配合八大系统冗余设计，本质上是在为用户三五年后的用车体验提前布局。这种一步到位的思路，省去了用户日后换车的纠结，也为行业的产品定义方式提供了新的参照。