我这台 L6 的增程器是台 1.5T 四缸。36.8 度电，平时上下班基本靠电，油箱里那点油用得慢。

俄罗斯有个团队买了台 L9，目标是把里程表开到一百万公里。跑到三十万七千公里，先坏的是一台只负责发电的发动机。

正时链条的张紧器失效了。链条一松，配气相位就乱，活塞撞上还没关上的气门。拆开缸盖，气门和凸轮轴的碎片散在里面。

电驱那套，报道里没有同等的损坏。他们换了台发动机接着跑，到去年十月那篇报道，又跑了三万八千多公里。

这不是今天的事。去年十月外媒就写过，这两天国内媒体又转了一轮。

让我停一下的是另一件事。我一直把增程器当成车上的"备用件"，平时不响，我就不管它。

可它也是台汽油机。有正时链条，有机油，有它自己的寿命，也有自己的保养周期。

我这台的账我算不出来。它到现在累计转了多少小时，我不知道。报道里提了一句，那台 L9 的车机没有菜单能拆开看纯电、烧油各跑了多少。

一台只负责发电的发动机，三十万公里坏在一条链条上。我这几年担心的，全是电池。

我的保养手册，机油那页我认得，正时链条这条我从没翻到过。

你们保养的时候，会主动问增程器那些项目吗，还是跟我一样，只盯着电池健康度？
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