现在聊L3自动驾驶，真的是一半是确定性的风口，一半是卡在中间的两难。
各家机构的预测数字差得有点大，有人说2026年渗透率才1%对应25.7万辆，也有人说同年就能突破15%，哪怕最保守的预测到2030年也能冲到3.4%，相当于每卖30台新车就有1台能在特定场景脱手。不管哪个准，从概念往规模量产走的趋势是板上钉钉的，连带车载天线市场都能蹭出百亿级的增量空间。
但它夹在L2和L4之间的尴尬根本绕不开：特定场景下允许你撒手不用盯路，可系统一旦碰到能力边界，又得你秒速接管。这种半信任半放权的模式，本来就是当下技术、法规、安全风险凑出来的过渡产物，不少车主都吐槽，真要随时准备接盘，我当初多花几万选L3图啥？