大金龙XMQ6121S 是基于 MAN底盘 的第二代旗舰车型，这款车型源于1994年面世的 MAN Lion's Star 。

厦门金龙根据第一代Lion's Star造型生产的XMQ6121S，但在车辆前端由于没有设计司机门，车窗造型亦有所区别。

注：大金龙 1998年，使用的是“双人字标”，而大金龙在1998年后开始更换车标。

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1994年，第一代MAN Lion's Star莱茵之星诞生了，这是一款具有划时代意义的车型，树立了全球大客车技术的新标杆，当年即成为全球年度最佳客车。

立志成为国产大客车引领者的厦门金龙看准机会，立即引进了这款九十年代最高端的车型。不过金龙并没有像西沃、安凯、北方那样引进全套技术，在国内组装，而是根据自身的技术特点和国内的实际情况，自己开发出了新一代旗舰车型XMQ6121。

XMQ6121S是金龙2000年的产品，这款车的车身两侧增加了黑色压条。它最明显的改变是司机侧窗，XMQ6121在这个位置依照原版MAN的司机门设计了蒙皮造型和侧窗，但是侧窗的位置比较高，对司机视野有一定的影响。而6121S则将侧窗下移，左侧前悬蒙皮也相应调整，不再有与车门对应的下斜线造型。

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曼恩Lion’s Star是上世纪90年代初推出的高端旅游客车系列，车系中有多款车型。按照查询相关资料，在1994年Lion’s Star RH403获得客车行业最高荣誉Bus of the year。第一代Lion’s Star整体造型放在当时绝对算得上有时代感。那个年代的欧洲大型旅游客车，已经开始强调空气动力学设计，不再只是把车厢做成一个方方正正的大盒子。

在车辆的动力选择上，第一代Lion's Star依旧是那台熟悉的MAN D2866，经典的12升直列六缸机，最大输出功率420马力，最大扭矩1900牛米。这个动力水平在那个年代算是妥妥的大马力了，与之匹配的是ZF 8挡手动变速箱。

从曼恩早期的广告图里面可以看到仪表台跟当时的卡车产品完全一样，这个仪表造型也被进入21世纪之后的大量国内厂家所借鉴。

那个年代的国产豪华客车发展，很大程度上就是在引进、借鉴国外成熟设计的基础上，逐渐建立自己的产品体系。曼恩第一代Lion’s Star代表的是当时欧洲成熟的高端旅游客车设计，而大金龙XMQ6121S，则是这套设计理念在国内市场留下的一道印记。