马自达现有的车载立屏，若改成电动伸缩隐藏式设计，绝对能精准击中不少老粉的审美偏好。
就像EZ-60增程版的座舱思路，本就不靠堆砌屏幕数量博关注，26.45英寸5K一体屏已将主副驾操作整合至同一视线高度，关键信息0.5秒即可读取，再搭配100英寸AR-HUD将多数行车信息投射到前风挡。这块立屏闲置时若能完全收进中控台，前排整体清爽感直接拉满，绝不会有多余屏幕突兀竖在那里。
马自达6e本就对标特斯拉Model 3、比亚迪Seal走差异化路线，加上这个小细节，既保留行车时看屏的便捷性，熄火后又能回归老马自达那种简约机械座舱的质感，恰好踩中偏爱简约设计用户的喜好点。