乘联分会今天把10月数据抛出来了，小米汽车批发50168辆，零售50123辆。

两个数字之间只差45辆。

我第一反应不是「哇小米卖了5万」，是这个批零差。45辆是什么概念？就是产多少卖多少，几乎零库存。对比一下有些品牌批发5万零售3万多，渠道里压着的车能卖两个月。小米这5万辆是实打实从工厂直接流向用户手里的。

排名第10。前面是比亚迪、特斯拉、吉利、长安、广汽这些老牌。小米2024年3月才开始交付SU7，不到3年时间，从0冲到厂商第十。

但我觉得真正值得琢磨的不是现在排第几，是接下来的瓶颈。月销5万站稳了，订单不是问题，问题是工厂产能能不能跟上。北京工厂一期满产也就5万台/月，二期还在建设。YU7上市之后订单量肯定往上走，到时候小米要面对的不是「没人买」，是「买不到」。

新势力从蔚小理到小米，走到5万这个量级，拼的已经不是产品力了，是供应链和制造能力。

你觉得小米汽车明年能冲进前八吗？

每日汽车锐评 小米汽车10月批发销量为50168辆