日产N7的乞丐相当于过去的中高配了，而且才10出头，相当于用A级车的价买过往B级车的中高配。
经历过合资时代的都懂日系的乞丐有多乞丐吧？
什么塑料方向盘，塑料换档把，布座椅，这三样开车必用的三件套必须是恶心人的。
现在标配皮质还带电动座椅了，再加之由合资，准确来说是日产把关的车，相比部分一点造车经验都没的车企来说，在造车质量上是相当有优势的。
不过同是日产的燃油车，例如相当于N7大小车身的天籁，价格还是偏贵。
未来怎么让日系怎么把全球车降降到与自家合资电车同样水平是个课题。
丰田铂智7无论车身尺寸还是配置都优于凯美瑞，甚至高了一级，但价格整体去低于凯美瑞，凯美瑞一旦选2.5也要20万，选乞丐配置又远比不上铂智7乞丐。
看来用国内供应商确实差很远。