最近看到10月份新能源中型SUV零售销量排行榜单出炉，其中大众ID.AURA T6居然排到了第一位，那么关于这个排名，我有几个想法跟大家分享一下：
1、过去合资新能源赢不了，其实根源在于是拿品牌溢价卖高价，而ID.AURA T6直接12.99万元起，把合资中型纯电SUV的价格拉到了和国产新能源同一级别，降低门槛这点非常关键。
2、在智能辅助驾驶这块，ID.AURA T6选择了和地平线合作，上激光雷达+城区NOA，针对国内路况调校，补齐了老ID系列智驾弱的短板，而且这套本土化的辅助驾驶方案，确实也打动了原本只看国产新能源的人群。
3、现在国产新能源比拼堆参数、拼加速，很多用户反而担心品控、底盘、长期可靠性。大众这套德系底盘、车身安全标准，又叠加了宁德时代电池，拥有传统车企的品控和线下的服务网络，精准迎合了追求稳定性用户的实际需求。
4、这次登顶其实只是大众ID.AURA T6单点的产品胜利，并不等于合资新能源全面反攻，T6的成功，是一款针对性产品的短期爆发，不代表合资整体已经跑赢国产；如果后续其他合资车型依旧舍不得放下溢价，以及跟进智能化，自然很难复制这个成绩。
5、大众T6的这次逆袭，其实给其他合资品牌打了个样，想在中国新能源市场站稳脚跟，就不能再抱着品牌溢价不放，而是要放下高高在上的姿态，按国内用户的需求来定价、做本土化智能，用实打实的综合实力和国产同台竞争，而不是靠品牌血统卖车。