刚才看到了特斯拉中国法务部致第一电动网的邮件（我还好奇这玩意咋能发出来），要求撤回所有关于破解 FSD V14 的内容报道。

一定程度上，这个主张是有道理的。

因为特斯拉中国从来没有在官方途径推送过 V14 的 FSD，这相当于是软件破解的操作，不仅涉及对于软件权益主张的保护，也涉及到万一因为破解软件导致了交通事故，可能会对其它交通参与者产生安全隐患。

而且你理解了自己用本来就是灰色地带了，还大张旗鼓地评测、对比、报道，就更容易被起诉了。

这不是特斯拉第一次因为破解 FSD 起诉了，事实上，与此同时就在韩国，有 80 名车主因为破解使用就已经被起诉，甚至面临刑罚。

韩国约有 80 名特斯拉车主因使用非法解锁设备开启 FSD（完全自动驾驶）功能，被警方立案调查。

* 首尔地方警察厅查获了 21 台 FSD 解锁设备。* 部分设备购自欧洲和中国，另一些则是车主自行制作的。* 一名车主将欧洲制造的解锁设备直接插入自己的特斯拉。* 一名 IT 从业者利用 GitHub 上的信息，自行制作了解锁设备。* 车主们还在网上交流如何破解 FSD，以及如何在解锁后不在车辆系统中留下痕迹。

* 在韩国，目前只有美国制造的 Model S、Model X 和 Cybertruck 获准使用 FSD。* 中国制造的 Model 3 和 Model Y 尚未通过韩国的相关安全认证。* 韩国道路上共有 229,311 辆特斯拉，其中只有约 21% 的车辆可以合法使用 FSD。* 据韩联社报道，特斯拉韩国公司此前已经开始通过远程操作，关闭未经授权激活的 FSD 功能。

* 韩国《汽车管理法》规定，未经授权，不得擅自修改可能影响安全驾驶的车辆软件。* 韩国国土交通部已于今年 4 月要求警方对此展开调查。* 警方表示，经过破解的 FSD 系统可能错误识别道路环境，或者做出违背驾驶员意图的操作。

* 两年有期徒刑；* 或 2,000 万韩元罚款，约合 15,000 美元。

消息来源：韩联社）、韩国《中央日报》、electrek