中国车企出口欧盟时长期面临两道难关：碳排放核算标准不统一，以及国内碳数据不被欧盟监管机构采信。奇瑞集团近期解决了这个问题。通过对出口车型JAECOO 7 SHS实施全链路碳排放披露，并采用“一算多认”机制，奇瑞成为全球首个实现中欧汽车碳足迹数据互认的车企。这意味着，其出口欧洲的车辆在碳合规方面获得了通行证，而这一突破的行业价值，可能比单月销量数字更为深远。

在打通这一规则壁垒的同时，奇瑞的出口规模仍在加速攀升。5月单月，奇瑞出口18.2万辆，同比增长80.5%，连续第三个月刷新由中国车企保持的月度出口纪录；集团总销量24.8万辆，同比增长20.5%；新能源汽车售出10.03万辆，同比增长58.8%，连续两个月突破10万辆。今年前五个月，累计出口75.3万辆，同比增长69.5%，占总销量110.1万辆的68.4%，创下“五个月超70万辆”的出海新纪录；新能源累计36.2万辆，同比增长25.7%。截至5月底，奇瑞全球累计用户1962万，其中海外用户659万。集团已连续13个月单月出口突破10万辆，前五个月平均每17秒就有一辆奇瑞汽车驶向海外。

欧洲市场是这一增长的核心引擎。奇瑞已覆盖欧洲24国，遵循“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的本土化理念。今年1-4月，在欧洲累计销售10.7万辆，同比增长230%；其中新能源车型5.36万辆，同比大增570%。在英国市场，奇瑞3月、4月连续夺得全品牌销量亚军，超越宝马、福特；JAECOO 7与OMODA 5双双进入英国车型销量前十，JAECOO 7更曾登顶单月车型冠军。碳足迹互认的落地，预计将进一步降低奇瑞在欧洲市场的合规成本，为其后续上量扫除障碍。

在绿色制造技术层面，奇瑞同样在积累竞争力。全球首创的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术，使材料端碳排放较原生铝降低80%，制造端较传统热处理工艺降低97.5%，已入选中国生态环境部优秀案例。集团公布的碳中和路线图显示：2037年实现自身运营碳中和，2047年实现全价值链碳中和。

在软件与数据安全领域，奇瑞获得了三项“行业首家”认证：5月19日通过AUTOSQS最高等级“3A”认证，成为全球首批且全球首家在研发与供应链体系全面推广该认证的车企；同时是国内首家获得车联网量子安全认证、首个通过国家数据安全能力成熟度最高等级（四级）认证的车企。这些认证与碳足迹互认形成合力，共同降低了奇瑞在欧美高端市场的准入门槛。

奇瑞的技术能力还在向汽车之外的领域延伸。具身智能赛道上，墨甲机器人加速商业化。2026年以来，墨甲机器人和机器狗的全球销售超过1000台，销往50多个国家和地区，落地100多个应用场景。墨甲是中国首个获得软硬件欧盟双认证的人形机器人，已在海外汽车展厅、国际赛事、市政服务中常态化应用，成为奇瑞集团最具想象空间的第三增长曲线。机器人在欧盟获得的认证经验，与汽车碳足迹互认同属“标准能力”的积累，显示出奇瑞正在多个维度上参与国际技术规则的确立。

从一项碳数据的跨域互认，到一款机器人的欧盟认证，再到每月24.8万辆的全球销量，奇瑞正在证明：中国车企的全球化，既可以有规模的速度，也可以有规则的深度。