分享一下岚图泰山X8：1w公里的心动历程！

刚提车都是开高能模式，也就是运动风格，非常好开又快有硬大力飞砖。

但是日常通勤动力完全是过剩的，而且一直保持注意力集中蛮累的，所有开始选择个性化，选加速最慢的动力底盘还是高能选项，其实动力也完全够用啦，载人的时候控制平顺加减速还比较轻松。

开了几千公里后，又机缘巧合长时间体验了尊享模式，一开始嗤之以鼻，体验完觉得真香。

底盘很软很舒服，堪比MPV的乘坐体验，而且动力非常的平顺，完全不用但是后排因为加减速晃吐，不用刻意的去控制加速踏板，要超车就地板油也没有问题。主要还是太舒服了，开着尊享开着智驾，美滋滋！

10000公里后，我基本锁死尊享，偶尔心血来潮就开开高能爽一下，不得不说泰山X8的虎踞智能底盘太强悍了，可调范围很大。

还有这1万公里里，差不多九成都在用纯电。买的是超混，平时基本当纯电车开，一口气纯电跑300公里，已经能覆盖我绝大多数日常出行。

如果现在再有人问我，大电池增程有没有必要。答案一定是很有必要。岚图泰山X8 一万公里用车记录