近三年的MPV销量统计一下，发现新车越来越多，市场却没有跟着一直变大，有销量记录的车系却从第一年的54个增加到75个，但销量前10的集中度更高了，后来者瓜分不到太多市场。

根据懂车帝零售榜样本，从2023年11月开始，每12个月算一年，三年的销量分别是86.25万、94.71万、80.03万辆。第三年下降15.5%，比乘用车大盘子更抗跌

插混的份额从26.7%提高到38.1%，看来MPV这种车型跑长途的需求挺多的，插混就非常适合MPV

赛那也挺值得看，三个年度分别是8.50万、9.22万、8.27万辆。新能源MPV出了这么多，赛那依然能保持这个规模，说明这批用户的选择没那么容易改变。

GL8则不太一样，今年相对三年前销量变化不大，但产品组成有了非常大的变化，插混的占比从21%提高到52%。另外别克也曾经公布过HEV的版本，不知道随着插混补贴的退坡，会不会推出HEV车型来和丰田竞争

20—40万元车系的份额提高明显，40万元以上却没有持续增加

轴距更长的产品在扩张，做MPV，还是得把一车人坐下之后的空间、满员放行李的需求满足了

最近享界V8要发布了，看看能不能给MPV市场带来新的东西

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