这就是为啥我们绝不能帮助越南修高铁、也不能帮助越南崛起的原因所在：只要越南崛起，这个国家必定反咬一口。

新中国刚成立没多久，就和越南建交。那时候越南要抗法、抗美，日子很难。

咱们拿出粮食、武器、油料，还有成套设备，大部分都是无偿援助。国内派去顾问、技术人员，还在广西、云南设医院、办学校，收治越南伤员，帮越南培养人才。上千名中国军人留在越南，牺牲在当地。

越南靠着这批支援，打赢对外战争，完成国家统一。

统一之后，局势很快变了。

那时候越南的一把手叫黎笋，他心里打的算盘跟胡志明完全不是一回事。胡志明在的时候，对中国多少还念着老战友的旧情，黎笋上台之后，一头扎进了苏联的怀抱。

1978年11月，越南跟苏联签了个友好合作条约，苏联的军舰直接开进金兰湾，枪支弹药、美元卢布跟流水一样往河内送。

有了超级大国在背后撑腰，越南立刻觉得自己天下无敌，张口就敢号称"世界第三军事强国"，转头就把曾经的大恩人当成了前进路上最大的障碍。

翻脸比翻书还快。从1978年夏天开始，越南在国内搞起大规模排华，每天有几千名华侨被武装押送到中越边境，前后被赶出来的华人超过20万人，中国方面一共接收了26.5万名越南难民。

那些在越南生活了好几代的华侨，家产被抄、店铺被封，两手空空被撵回国，落到个"在越南被当中国人打，在中国被叫越南仔"的地步。

与此同时，越南军队在边境上不断寻衅，从1978年8月到1979年2月，武装冲突超过700次，侵入中国领土160多处，打死打伤中国边民和战士300多人。

中国这边实在忍无可忍。

1979年2月17日，对越自卫反击战打响。解放军从广西、云南两路压过去，20多天时间就拿下老街、高平、谅山这些越北重镇，兵锋直抵河内门户。

谅山一丢，南边就是一马平川，坦克开到河内喝早茶都来得及。可中国打完就撤，没占越南一寸土地。这口气越南没咽下去，后面又跟咱们在老山、者阴山拉扯了将近10年。

海上也没消停过。

1974年西沙海战，中国海军用4艘小艇打沉南越1艘护航舰、击伤3艘驱逐舰，18名中国官兵牺牲，换来了对整个西沙群岛的实际控制。

1988年赤瓜礁海战，越南人先开的枪，结果只打了28分钟，越南被击沉2艘运输船、重创1艘，伤亡约400人，中国这边只伤了2个人。这一仗之后，中国在南沙算是稳稳站住了脚。

后来越南自己也撑不下去了。

1991年苏联一解体，越南没了靠山，这才厚着脸皮回头找中国和解，当年11月两国关系才正常化。

然而，它心里那本账从来没翻过篇。进入新世纪，越南一边乐呵呵接中国转移过来的工厂、赚中国的订单，一边在南海问题上不断生事。

2014年，中国"981"钻井平台在自己西沙毗连区正常作业，越南派出的船只最多一次达到63艘，冲撞中国公务船累计1416艘次，还派水下特工往海里布障碍物。

越南国内跟着爆发大规模反华骚乱，平阳省的工厂被打砸抢烧，韩国、中国台湾的厂也跟着遭殃，事后抓了500多人。

从那以后，越南更是一头扎进美国、日本、印度的怀抱，美国解除了对越武器禁运，美国军舰定期回访金兰湾，2016年那个海牙南海仲裁闹剧，越南是在台后最起劲的推手之一。

现在说回高铁。越南那条南北高铁，规划造价大约670亿美元，从2000年就开始嚷嚷，嚷嚷了快20年。

最早日本拿着新干线方案上门，利率是优惠，可报价高得吓人，被越南国会直接否决。转了一圈，越南又挑了德国和韩国的组合，偏偏把技术最成熟、离得最近、还能直接对接中国铁路网的中国方案晾在一边。

为什么？因为越南心里门儿清：这条大动脉要是用了中国标准、中国设备、中国贷款，那就是把自己的腰杆子交到中国手里，以后想在南海、在边境上给中国添堵，话都不敢大声说。

越南宁可多花钱、多绕弯子，也要找德韩、找日本，就是要在大国之间玩平衡，拿别人的手来压中国一头。

所以你看明白了吧？这个国家的逻辑从来不是"谁帮我我谢谁"，而是"谁有用我靠谁，等我缓过劲再咬谁"。

当年中国勒紧裤腰带援越，换来的是20万华侨被驱赶、是边境上700次挑衅、是1979年那场不得不打的仗。

今天你要是真拿出真金白银、高铁技术帮越南把南北大动脉修通，等它羽毛丰满了，第一时间做的事一定是把美国军舰、印度石油公司再请进来，在南海把中国岛礁围得更紧。

这种亏，咱们吃过一次，断不能再吃第二次。