油价最新调整通知：预计将大幅下调！

11 月 12 日 24 时，国内成品油将迎来 2026 年第 22 轮调价窗口。

金联创截至 11 月 9 日（第七个工作日）的测算，原油变化率已经拉到 - 5.95%，对应汽油下调约 300 元 / 吨，折合 92 号汽油每升降 0.23 到 0.27 元。

比几天前 280 元 / 吨的预估又往下多探了一截。50 升油箱加满，省一顿快餐钱是没问题的。

这次降价的底子是国际油价摔了一跤。

先说前期油价为什么那么高。这段时间中东局势一直绷着，美伊冲突、霍尔木兹海峡通航受阻，市场最怕石油运不出来，这种怕断供的情绪给油价垫了层溢价，把价格顶在高位。

这波摔跤的转折点，是 11 月 3 日美国中期选举落地。多家美媒预测民主党大获全胜，市场押注美国中东政策转向、冲突收尾，美伊坐下来谈的预期升温。

怕断供的劲儿松下来，溢价就往回吐。

11 月 4 日，纽约商品交易所 12 月交货的轻质原油收于每桶 88.12 美元，单日跌 8.29%；伦敦布伦特明年 1 月合约收于每桶 94.62 美元，跌 8.67%。

到 11 月 10 日，布伦特较 10 月底已累计下跌 19.42%，国内变化率就是这么逐步转负的。

有人会问，原油跌成这样，国内凭什么只降这么一点？这就得说说定价规矩。

国内汽柴油挂靠一揽子国际原油，看调价前 10 个工作日平均价跟上期对比，算出变化率再定升降。

每吨调价不足 50 元就先不调，差额攒到下一轮累加或冲抵。

国内跟国际是慢半拍的挂钩，国际先跌，国内要等 10 天均价慢慢反映出来。

这也是前几天预估下调 280 元 / 吨、临近窗口降幅还在下探的原因。

再看跟跌幅度，国内比原油温和得多。截至 11 月 10 日，布伦特跌了 19.42%，同期华北汽油、柴油市场价分别只跌 4.15% 和 3.68%。

原因在于：一方面柴油货源偏紧，主营单位限售挺价；另一方面地方炼厂 11 月原料成本居高不下，降价出货意愿不强。

成本端压着，零售端跌不出原油那种跳水架势。

把时间拉长看，这次下调更像高位上松了松油门。

2026 年以来，国内成品油已历 21 轮调价，汽油、柴油每吨较 2025 年底分别累计上涨 2720 元和 2625 元，本轮还是 8 月下旬以来首次下调。

就算这轮每升降 0.2 到 0.3 元，距年初价格仍有不小差距，别指望回到几年前。

往后短线看，国际原油多头情绪持续走弱，油价大概率偏弱运行。

供应端，地方炼厂 10 月底起提升开工负荷，主营炼厂高负荷生产，11 月成品油出口计划下调，供应有增量预期；需求端气温走低，北方工矿、基建用油回落，中下游看空后市，多在消耗前期库存。

供大于求下，汽柴油后面仍有下行空间。

但也别把话说死，油价随时可能变脸。美伊和谈仍有阻碍，霍尔木兹海峡没全面复航，美国对伊朗的海上封锁仍在；美联储加息预期增强，也会从金融层面压制大宗商品；原油本身还在去库存，会限制下跌空间。

机构判断，一旦和谈落地、海峡全面复航，布伦特可能下探 80 美元 / 桶甚至更低；反过来谈崩、局势再紧张，反弹也会很快。

落到普通人身上：11 月 12 日 24 时落地前，油箱别急着加满，等当晚通知出来再补；按目前预估，50 升油箱加满能省一顿快餐钱。

最终降多少，以国家发展改革委当晚通知为准。这波降价能持续多久，不用盯复杂盘面，盯住中东谈判桌和海峡里过往的油轮就够了。