颜值出位！全新奇瑞“QQ5”，能成下一个“星愿”么？

如果让你在即将推出的奇瑞新车网传命名为“QQ5”的新能源汽车和销冠吉利星愿之间二选一，你会选谁？或者换个问题，作为后来者的QQ5，能拿什么打动消费者？颇具未来感的外观算一个！

先看新车，QQ5虽然还没上市，但很多信息都留出来了，最主流的声音是这款车车长3720mm，轴距2520mm，比星愿短了一截，也窄了一些。底盘结构目前没有实锤的信息，但按照现有信息显示QQ5可能会跟进后驱独悬的方案，电机功率40kW，电池可能会来自国轩高科，CLTC续航有305km和405km两种说法。

QQ5手里有一张比星愿更拿的出手的牌。

在目前5万到8万这个价位段的纯电小车里面，大部分都在往圆润、温和、不出错的方向走。

但QQ5的三角形灯组、悬浮式车顶、赛博朋克味道的切面处理，在这个价位里是属于少见的“出位”。15.6英寸中控屏和高通8155芯片也把座舱的科技感拉到了同级靠前的位置。

这个设计、这个配置，对于刚步入社会、预算卡得比较紧、但又不想开一辆“看起来像别人的车”的年轻人，这无疑是有一定说服力的。

再看星愿，全系宁德时代电芯。 L2级辅助驾驶带高速NOA和全场景泊车，540°全景影像加底盘透视也没有缺席。

更深一层看，星愿把后驱独悬和一线电池品牌拉进了这个价位，等于重新划定了A0级小车的及格线。它的成功，是价格卡位和产品定义共同作用的结果，而不是某一项参数的胜利。

目前关于QQ5的定价存在不同说法，有信息指向6到10万的预售区间，也有分析认为5.99万更可能落在配置相对基础的版本或特定限时权益上。

如果新车在续航或配置上做了明显取舍，那QQ5能够和星愿紧身肉搏的可能性就不大了。

毕竟小型代步车市场的绝对市场容量不算大，一款新车能先站稳脚跟就不易。