自动驾驶的商业化前景，现在真的已经不是画饼阶段了。
英伟达副总裁前不久在首尔的物理AI会议上直接点明，自动驾驶和移动机器人已经踏进商业化初期，过去一年特斯拉FSD已经能做到3到5小时全程无人工干预，仓库工厂里的自主移动机器人数量直接同比涨了10倍，实打实的需求摆在台面上。
现在国内政策也在铺路，L2级辅助驾驶早就遍地走，L3级的强制性国标马上落地，华为乾崑这类玩家一边跑量产数据一边参与标准制定，把安全边界、用户接受度这些之前卡脖子的问题一点点磨透。
当然离百万级普及还有五个坎要跨：通用智能的准确度、重复执行的可靠性、安全性、成本下探，还有消解大家对人机共驾的排斥感，不过特定场景的落地早就跑通了，后续的渗透速度只会越来越快。