1914年一战爆发时，德国东亚分舰队主力（装甲巡洋舰“沙恩霍斯特”号等）在司令斯比中将率领下早已离开青岛，避免被封锁在港内。留守青岛的，只有几艘老式炮舰、鱼雷艇和一艘奥匈帝国巡洋舰，它们要面对的是日本第二舰队（含3艘战列舰、2艘重巡洋舰等）及英舰组成的庞大封锁力量。这些炮舰在舰队对决中毫无胜算，其真正角色是作为移动的岸防炮台，支援要塞防御。

在战役期间，这些炮舰的表现主要体现在两个方面：

1. 作为浮动炮台，支援陆军
它们利用舰炮为岸上守军提供火力支援。例如，当日军炮击港内的奥匈巡洋舰“伊丽莎白皇后”号时，“美洲豹”号（Jaguar） 炮舰就在附近。奥匈巡洋舰的主炮甚至被拆卸上岸，组建了“伊丽莎白炮台”继续作战。这表明，在港口被封锁的情况下，舰炮上岸或由炮舰提供直接火力支援，是它们发挥余热的主要方式。

2. 唯一的辉煌战果：S90号的鱼雷突击
真正取得显著战果的，是“S-90”号鱼雷艇。1914年10月17日夜间，S-90号大胆突破日军封锁线，发现了正在慢速巡逻的日本老式巡洋舰“高千穗”号。S-90号在近距离（约500米）发射鱼雷，成功命中并击沉了“高千穗”号，造成日军264人阵亡。这次成功的夜间鱼雷突击，是德军在青岛海战中最大的亮点。不过，“高千穗”号本身是一艘1885年下水的老舰，且当时航速很慢。

随着日军包围圈收紧和持续炮击，德军败局已定。为了不让舰艇落入日军之手，德军在9月28日开始 systematically 自沉舰艇。“卢克斯”号（Luchs）、“伊尔蒂斯”号（Iltis） 等炮舰被引爆或凿沉，沉入主航道。最终，港内30余艘舰船几乎全部自沉，成为阻塞航道的障碍物。

1914年青岛的德国炮舰，其表现不能以“击沉多少敌舰”来衡量。在主力舰队撤离后，它们作为弱势一方，通过岸轰支援和S-90号的一次成功鱼雷突击，证明了自己的存在价值。最终的集体自沉，则是在绝对劣势下一种“宁为玉碎”的悲壮选择，与将它们轻易拱手让人相比，这本身就是一种战斗意志的体现。它们的命运，恰恰印证了你之前推演中“弱势海军依托岸防进行存在性抵抗”的残酷逻辑。