11月10日，极星发布了概念车Formula 2030。官方说，它的多项设计特征会进入下一代极星2和极星7。

座舱里，20英寸的HyperDIM仪表屏装在转向柱上，中控屏是12.2英寸。官方说它的造型受过新款极星4 SUV影响，而极星4 SUV的仪表屏是10.2英寸，中控屏是15.4英寸。仪表屏大了近一倍，中控屏小了约两成。性能、标准、自动驾驶三种驾驶模式，向前推动选择器切换。选到性能，中控屏降下去，与仪表台齐平，方向盘和仪表屏向胸前靠拢；选到自动驾驶，中控屏保持竖起，座椅和方向盘拉开距离。

中控屏下方是一块机电面板，有8个可自定义的控件，可以选旋钮或翘板开关，单个快捷键还能设定功能。细节图里有一枚金黄色旋钮，应是极星的标志色瑞典金。

增加实体按钮，极星今年已经表过两次态。2月，设计负责人Philipp Römers在网络发布会上说，后续车型会有更多实体按钮和旋钮。5月，CEO Michael Lohscheller接受Autocar采访，说公司会增加按钮。当时都只是口头说法。Formula 2030是Römers主导的第一台概念车，这些说法有了具体的样子。

按钮加回来了，屏幕也没有退场，官方要做的是重新平衡实体与数字控制。本刊的观点是，屏幕管看，控件管动手，不必让一块屏包办所有操作。

外形走的是延续路线，官方称之为对既有设计基因的大胆演进。长宽高是4680×2021×1350毫米，轴距2780毫米，车高比极星5还低，官方说它的尺寸介于下一代极星2和极星7之间。双刀锋（Dual Blade）大灯预告了下一代极星2的前脸，尾灯引入单刀锋（Single Blade），取消灯带。

车里是四个独立座椅，带充气式侧翼，靠背用亚麻和生物基聚丙烯做的复合材料，骨架是低排放镀锌钢。前备箱有专用空间，放赛车头盔和灭火器。

官方明确把双刀锋大灯与下一代极星2的前脸联系起来。座舱方面，新闻稿只说设计指向未来极星的内饰，没有逐项列出哪些配置会量产。Römers在SP-X刊发的采访里说得更具体：下一代极星2会增加实体开关，可自选的那套模块化控件，他说更像是极星7的设想。极星7计划2028年推出。

图片来源：Polestar
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