张雪机车全系试驾报告
车型：820r，820rr，820x，500f，500rr，600v

夯完了：820r，500rr，820rr
npc：500f，600v
拉完了：820x

820r：这车应该是张雪目前在售产品力最强的一款车，就是一台135匹的790，整车使用820rr的车架，保持了高速弯稳定性的同时，调整前倾角，使用内收手把，使得整车的龙头更加灵活，整备188，18升的油箱，干重应该是比790还要更轻。

500rr：特别好玩的一款小防赛，车辆体感像一台250，但弯道稳定性特别强。曾经在新疆摩旅碰到一台500rr，在果子沟大桥80-100英里过弯，高速200+互拉。据说来源于老东家450rr扩缸，迭代了这么久，也够成熟稳定。

820rr：无需多言，中国摩托车历史载入史册的一台车，上一台是450sr。仔细看两车有一个很重要的共同点：原创度。阿春是端发动机起家的，原来偷着端，现在明着端，450的出世挽救了阿春。820的发动机结构和用料高度的国产化，这和直接端国外发动机造车的感觉还是很不一样的。

500f：刚出的时候就去试驾过，那时候500rr刚出一年，唯一的体验就是油门比第一代500rr要好很多，整车中规中矩，没有500sf好骑。

600v：张老板说这车轮胎什么的扁平比不同，跑山更适合，试驾下来操控没有想象中的那么好，也是中规中矩的一台车。

800x：最期待也最失望的一台车，具体报告帖子发过了，笔记链接放在下面。造好一台adv实在是太难了，甚至adv是考验一家车厂造车技术好坏的标杆，因为adv的车架，重心，避震太重要了，也太难调了，我到现在都觉得adv只有水鸟和其他。
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